Acerca de arriendo de aviones

August 4

Acerca de arriendo de aviones


Los aviones se pueden alquilar de numerosos aeropuertos en el terminal de aviación general o de los clubes de vuelo particulares. Volar es mucho más seguro y rápido para distancias de 300 nm o más. El terminal de aviación general por lo general tiene varias aeronaves en diferentes categorías en función de la necesidad de capacidad de carga y velocidad. Este curso de todos depende de sus calificaciones y licencias, así como el número de horas y el tipo de aeronave.

Significado

Cada servicio de alquiler tendrá sus propios requisitos en cuanto a las horas totales voladas, la concesión de licencias con respecto a las calificaciones, horas en el tipo de vuelo y en las últimas horas volado. La instalación también requerirá libro de registro del piloto y la documentación para mostrar las fechas en que los últimos tres despegues y aterrizajes se llevaron a cabo en el tipo. El último requisito es que el arrendatario tiene seguro de inquilino con poco o ningún deducible.

normas

Normas están en su lugar por la seguridad de la persona, así como el personal de la aeronave y llevado. Sin un control suficiente, los pilotos invariablemente alquilar aviones que no tienen la aptitud para manejar en una casa segura y eficiente. En esencia, se trata en su lugar para la comunidad de la aviación para reducir las probabilidades de accidentes debido a la incompetencia de las operaciones de aeronaves complejas.

Categorías y requisitos previos

Acerca de arriendo de aviones


Las clasificaciones comienzan con una licencia de piloto privado y 60 horas o más horas en solitario más 20 en el tipo de avión que desea alquilar. La siguiente clasificación es la anotación de habilitación complejo en una licencia para incluir un avión con una hélice de velocidad constante o hélice de paso variable y con o sin tren de aterrizaje retráctil. Las horas suelen superar las 100 horas en solitario y 20 en el tipo de avión que desea alquilar. La siguiente calificación es el respaldo de empuje línea central de un avión bimotor con un motor en la parte delantera y un motor de contador de rotación en la parte trasera, como se encontró en un Super Skymaster. A partir de la línea central el siguiente paso es un multi-motor, tal como un Piper Azteca o Beechcraft Baron 58. En todos los casos, para volar en condiciones que no sean la luz del día VFR (por la noche o con mal tiempo), una "habilitación de instrumentos" y se necesita un número de horas de vuelo de la noche. Una clase actual física de dos de vuelo puede ser necesaria también.

tipos

La mayor parte de los servicios de alquiler ofrecen sólo dos o tres tipos de aeronaves para las necesidades de los clientes. El primer tipo de alquiler de aviones es el avión de un solo motor más pequeño similar a la Cessna 150 o Piper Tomahawk a 140s a los 180s. Estos aviones son buenas para el placer volar distancias cortas y las horas de construcción, debido a su menor costo. Por lo general, han limitado la instrumentación como para vuelo por instrumentos. El rendimiento que se puede esperar de estos aviones son mínimos. Un Cessna 150 o 140 Piper por lo general tiene una carga útil de 5 a 700 libras. y una subida de 6 a 800 pies por minuto, con una autonomía de dos horas y media con reserva de 45 minutos a 90 a 115 nudos.

El próximo alquiler de aviones tipo generalmente disponible es un Cessna 172 o similar. Estos aviones tienen una mayor velocidad de crucero de 115 nudos y la carga útil mucho mejor y la resistencia de tres horas y media. Tienen un engranaje fijo, sino que son un caballo de trabajo confiable y una buena opción para la economía y comodidad para los vuelos de menos de 1000 nm.

La mejor opción para un vuelo de distancia es el bimotor Beechcraft Baron 58 en el mercado de alquiler de hoy. Este avión tiene una carga útil 931 libras con una carrera de despegue de sólo 1.400 pies. Cuenta con un ascenso de 1700 pies por minuto y la resistencia de 1.340 nm con reserva de 45 minutos y un crucero de 200 nudos.

Estos aviones han sido el pilar durante muchos años, pero, por supuesto, siempre es necesario llamar y ver lo que está disponible.

consideraciones

Cualquiera que sea la aeronave que se elija, el nivel de experiencia adecuado debe demostrarse a satisfacción del arrendatario, así como la agencia de seguros. La agencia de seguros también tiene sus requisitos previos para la competencia por razones obvias. Otro elemento a considerar es el tipo - en caso de que sea calificado en el tipo que está alquilando para cumplir la misión de la manera proscrita con el costo más bajo. Compruebe todos los libros de registro para las entradas de mantenimiento y reparaciones terminados. Asegúrese de que todos los instrumentos están en buen estado y lo que está disponible para planificar el plan de vuelo correspondiente. Siempre hacer una excelente pre-vuelo en una aeronave desconocida. Buen vuelo es un vuelo seguro.


© 2024 stguitars.com | Contact us: webmaster# stguitars.com