Cómo reparar un combustible de vejiga
La sustitución de una antigua, la vejiga del combustible gastado (también llamada una "célula") en un pequeño avión de aviación general (GA) como un Cessna puede ser costoso, pero una reparación puede ser más simple de realizar y ahorrar dinero, por lo que vale la pena considerar tanto las opciones antes de comenzar el trabajo. Comenzar por la elaboración de qué tipo de sistema de combustible que tiene a bordo. Por ejemplo, aviones Cessna tiene un sistema de alimentación por gravedad que es relativamente sencillo, mientras que mayores aviones Aerostar y ciertas máquinas Cessna dobles pueden tener sistemas de vejiga rígido o del depósito de combustible del ala húmedo más complejos, que requieren una mayor experiencia de reparar.
Instrucciones
1 Localizar las fugas en las vejigas de combustible (la mayoría de los aviones tienen varios) por limpiando todo el aceite en la capa superficial, prueba, el motor y la comprobación para ver si aparece cualquier aceite nuevo. Examinar la parte superior de las vejigas de combustible primero, porque los fallos son más probable que ocurra en la parte superior, donde hay menos combustible y una mayor exposición al sol. Limpie el aceite fugado con un paño seco.
2 Desenroscar los tornillos y pernos que sujetan juntos los paneles exteriores de la cavidad ala usando un destornillador y una llave. Revelar las vejigas de combustible, que son unidades autónomas generalmente suspendidos de ganchos dentro de las alas. Sacar las vejigas de combustible con cuidado y lentamente desenganchando los clips y conectores con las manos. Utilice alicates para soltar los clips rígidos.
3 Identificar qué tipo de construcción de la vejiga de combustible su avión tiene al mirar los materiales con los que se ha hecho de y cualquier documentación que se incluye con la aeronave. Busque dos o más capas de material de goma, el interior de los cuales contiene el combustible y no es poroso, y el exterior es más durable. Busque construcciones de caucho nitrilo o de uretano. De acuerdo con los flotadores y Pilas de Combustible, un proveedor de vejigas de combustible, construcciones de uretano normalmente no se puede reparar fácilmente, pero nitrilo-basada, versiones resistentes a los choques a menudo puede.
4 Limpiar las superficies que desea trabajar sobre el uso de un paño y un poco de disolvente para eliminar el polvo y facilitar la adherencia entre cada material. Cubrir los agujeros en la vejiga de combustible que pueden estar causando una fuga utilizando caucho vejiga combustible de aviación que acaba de adquirir, que es vulcanizado para la fuerza. Posicionar nuevos revestimientos de caucho internamente si tiene suficiente acceso, como las colocaciones internas son por lo general más éxito que las colocaciones externas. Fijarlos en el exterior si no tiene acceso como la reparación seguirá funcionando de esta manera, pero puede que no dure tanto como una reparación ubicada internamente.
5 Sustituir piezas delgadas, que se llevan de metal en la carcasa exterior de las alas utilizando las nuevas láminas de metal, que coincide con el original de carpintería metálica. Fijar las láminas de metal de reemplazo a la carcasa del ala usando sellador resistente al calor, que tiene fuertes propiedades adhesivas. Trate de localizar las hojas de reemplazo de metales internamente si se puede, al igual que con los parches de la vejiga de goma. Fijarlos a las superficies exteriores si no tiene acceso a las superficies interiores.
6 Escudo de los parches de material nuevo con sellador resistente al combustible, que trabaja con el metal y caucho. Sellar nuevas juntas utilizando el mismo compuesto de sellado flexible, tal como "Proseal", "Gore Skyflex" o sellador "Kemfast", que a menudo se venden sin mezclar como un producto de dos partes. Necesitará tres jeringas (disponibles en los puntos de veterinarios) con volúmenes de 5 centímetros cúbicos, 20 centímetros cúbicos y 100 capacidades centímetro cúbico, de acuerdo con la Experimental Aircraft. Utilice la jeringa grande para medir 80 centímetros cúbicos de sellador de la parte A (la base) y la jeringa medio a medir centímetro 1cubic de la parte B (catalizador). Siempre se debe mezclar la parte A y B en una proporción de 10 a 1. Mezclar bien los dos componentes en una placa plana. Cortar el extremo de un tercio de la jeringa usando una hoja de afeitar para crear un diámetro de alrededor de 1/4 pulgadas. Cargar la mezcla en la jeringa de aplicación. Aplique sellador mezclado con la jeringa de corte para las vejigas reparados y las cubiertas de las alas. Lo extendió uniformemente con un pincel.
7 Reemplazar la vejiga completa de combustible si la reparación no funciona o los fallos son demasiado extensos para ser resueltos. Ponga a un lado entre 8 y 10 horas para la instalación de una nueva vejiga combustible.
Consejos y advertencias
- Trate de mantener un tanque lleno de combustible cuando sea posible, ya que sale del tanque sólo la mitad acelera llena la vejiga efectos de las sustancias químicas volátiles en el combustible degradantes.
- Tenga cuidado al usar una cuchilla de afeitar como bordes afilados pueden provocar cortes en los dedos.