Acerca de Royal Olympic Cruises
La historia detrás de Royal Olympic Cruise Lines fue corta y volátil. Si la búsqueda de un crucero isla griega, que ya no es posible reservar un viaje a bordo de su flota. La línea se cerró en 2004, a pesar de que la Oficina de Turismo griego programado Royal Olympic Cruise Lines para convertirse en el "Rey del Mar Egeo." A pesar de que la empresa permanece en la bolsa de valores como un ROCLF over-the-counter, la acción es prácticamente inútil.
Inicios prometedores
Basado en Pireo, Grecia, las líneas de cruceros Royal Olympic operó una flota de barcos de crucero de tamaño medio para servir a un nicho de mercado de más inteligente, experimentado y pasajeros educados. Esta línea de cruceros comenzó a funcionar en 1995 tras la fusión de dos grandes estrellas griegas, Epirotiki y Sun líneas. El principio de Royal Olympic era navegar una variedad de cruceros orientada al destino de los más populares sitios de importancia histórica y cultural de la zona.
Epirotiki
Epirotiki era el Hércules griega de crucero. Fundada a mediados de la década de 1800 por Anastassios Potamianos, la empresa aumentó en tamaño desde su humilde comienzo. vasos de quince pasajeros navegación transatlántica ya lo largo de las islas griegas estaban en servicio por 1926. Varios accidentes dentro de la empresa empañado su imagen a largo plazo. Uno de los barcos, Pegasus II, hundido en 1991 debido a un incendio en Venecia, Italia. Otro barco, Oceanos, hundido frente a la costa de África del Sur dos meses más tarde. Esta última fue la espina para Epirotiki's desaparición, como el capitán abandonó el barco, dejando a los pasajeros varados a bordo. Entre las principales demandas, la línea miraba hacia una fusión con Carnival Cruise Lines. Nunca teniendo lugar, Epirotiki se vio obligado a vender sus activos a su competidor Nº 1, Sun líneas.
Líneas de sol
Sun Line fue fundada en el año 1957. Poco después, la línea introdujo su producto estrella, el Stella Solaris, y creció como un contendiente elástica del Epirotiki. Stella Solaris hizo formalmente su debut en 1953 como un buque francés, Cambodge. Algunos barcos se están construyendo en Italia a mediados de la década de 1960, como italianos reparaciones de la Segunda Guerra Mundial a Grecia, durante el cual se le dio una a Sun líneas.
El renovado Stella Solaris y su "nuevo-fundado" barco hermano del Stella Oceanis se hizo conocido simplemente como "los barcos azules." Los dos buques fueron nombrados como tales para el casco de color distintivo coincidir los colores del mar Egeo. Las ventas se elevaron, pero después de hacerse cargo de los vasos Epirotiki para unirse a su flota ya el envejecimiento, Sun líneas se fusionaron con las líneas de cruceros Royal Olympic recién fundadas, Inc.
Los nuevos barcos en el horizonte
Con dos principales competidores ahora fuera del camino, el Royal Olympic apareció más éxito y creyó que era el momento para la industria de crucero griego para llegar en el siglo 21. Requisiciones se conceden por dos nuevos buques que se construirán.
Olympic Voyager fue el primero de los dos barcos de crucero construidos exclusivamente para Royal Olympic Cruises, con la segunda nave de esta clase, el Explorador de Juegos Olímpicos. Los vasos del estado de la técnica llevarían a 800 pasajeros y unirse a la flota de cinco buques de crucero envejecimiento.
Explorador era muy elegante en comparación con su nave hermana, que contenía el doble de la cantidad de terrazas como que en la Voyager. En ese momento, los dos barcos fueron los más rápidos de todos los nuevos buques de crucero están construyendo en el momento.
Competencia se vuelve feroz
El monopolio de Royal Olympic Cruise Lines se convirtió transitorio cuando una invasión de las compañías de cruceros fuera de la vela a las islas griegas. Los grandes actores estaban buscando nuevos destinos para sus pasajeros leales y precios más baratos que se ofrecen, cabinas más grandes, más comodidades y un montón de brillo.
En 2003, el título de la empresa fue cambiado a Royal Olympia cruceros, pero a principios de 2004, Royal Olympia se acogió al Capítulo 11 de reorganización. A partir de marzo del mismo año, la empresa no posteriormente, y todas sus naves - incluyendo el más reciente, el Olympic Voyager y Explorer - fueron vendidos a otros operadores, como Louis Cruises y Thompson Corp.
Hoy en día, el Olympic Voyager ha sido fletado por la empresa española Iberojet y opera bajo el nombre Grand Voyager. El Explorador Olímpico ahora se utiliza como una universidad flotante.
Royal Olympic Cruises sigue funcionando, pero como un agente de reservas para otras líneas de cruceros den servicio a las islas griegas.