El más antiguo Boeing Commercial Aircraft

May 9

El más antiguo Boeing Commercial Aircraft


Boeing ha tenido una larga y exitosa historia del diseño y producción de aviones. comenzado originalmente como el Pacífico Aero Products Company, Boeing Airplane Company se formó en 1917. A medida que la empresa se acerca a la marca del siglo, es muy apropiado para tomar una mirada retrospectiva a uno de los aviones Boeing que puso en el mapa - el Modelo 40 . Este avión es el avión comercial Boeing más antigua. El Modelo 40 sirve principalmente como un cartero; sin embargo, también fue el primer avión Boeing para transportar pasajeros en un papel comercial.

Boeing modelo 40

El 7 de abril de 1924, la Oficina de Correos de Estados Unidos solicitó propuestas para una aeronave de servicio de correo para sustituir su actual flota de aviones, incluyendo el Curtiss JN-4H y De Havilland DH-4, que se había convertido de sus configuraciones militares. Boeing, junto con otros 11 fabricantes de aeronaves, diseños presentó el 15 de julio de 1925. presentación de Boeing, el biplano modelo 40, contó con un fuselaje de estructura de madera y alas de madera y tela. Fue accionado por el de 12 cilindros, 400 caballos de fuerza, la libertad refrigerado por agua, como es requerido por el gobierno en un esfuerzo por utilizar el equipo de sobra de la guerra. Boeing no tuvo éxito, con la adjudicación del contrato de Douglas.

Boeing Modelo 40A

A principios de 1927, la Oficina de Correos de Estados Unidos comenzó a girar sobre el servicio de correo aéreo a las empresas privadas y, una vez más, de propuestas solicitadas por varias rutas. Boeing desempolvó el modelo 40 y se dedicó a rediseñar un avión de ganar. El resultado fue el Modelo 40A. Esta versión contó con tubos de acero soldado en el fuselaje y un nuevo motor, el 420-caballos de fuerza, motor Pratt & Whitney Wasp refrigerado por aire. La estructura de acero del tubo reduce el peso y los costos de operación, al tiempo que aumenta la carga útil de la aeronave. Esta mejora, en combinación con el motor de la avispa más ligero y más fiable, ayudó a Boeing Air Transport ganar el contrato de servicio de correo.

Historia de servicio

El 1 de julio de 1927, el primer día del nuevo contrato de correo aéreo de Boeing, Boeing modelo 24 40AS entró en servicio a lo largo de la ruta del correo aéreo codiciado contrato (CAM) 18 que conecta San Francisco y Chicago. Además de su capacidad para llevar a 1.200 libras de correo, el Modelo 40A también había espacio para dos pasajeros, convirtiéndose en el primer avión Boeing para transportar pasajeros comerciales. El modelo 40B se convertiría en el modelo de producción primaria, la incorporación de un motor más grande Pratt & Whitney R-1690 Hornet. El modelo 40B podría llevar a cuatro pasajeros y 500 libras de correo. En total, 77 años 40 modelos, incluyendo todas las variaciones, se produjeron entre 1925 y 1932.

Especificaciones Modelo 40A

El Boeing Modelo 40A contó con una envergadura de 44,17 pies y una longitud de 33.17 pies. peso bruto de la aeronave era de 6.000 libras, proporcionando 2,469 libras de carga útil. El Modelo 40A tenía una velocidad máxima de 128 millas por hora, con una velocidad de crucero de 105 millas por hora. La aeronave tenía un rango de 650 millas y puede operar hasta un límite máximo de 14.500 pies, aunque las de correo se suele volados en las proximidades de la planta.


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