Especificaciones King Air A100
Desde 1964, cerca de 6.000 aviones King Air Haya han entrado en servicio en más de 94 países, y se han acumulado más de 40 millones de horas de vuelo, por lo que el King Air una de las líneas de turbo-prop más exitosos de la historia. aviones King Air se utilizan comúnmente en las operaciones corporativas, comerciales y especiales de vuelo. Ha habido 17 variaciones en la familia King Air, incluyendo el A100.
Familiar Aire Rey
La familia King Air comúnmente se divide en dos grupos principales: los modelos 90 y 100, y los modelos King Air 200 y 300 "Super". La serie King Air comenzó con el desarrollo del modelo de prototipo 87, una reina de aire modificada, en 1963. Después de las pruebas y la certificación, este modelo entró en servicio en el Ejército de Estados Unidos como el NU-8F, y se convirtió en el modelo civil 65-90. El King Air 90 pasó por numerosas modificaciones, incluyendo la A90, B90, C90, F90 y G90. El G90 era una plataforma de prueba y producción nunca entró.
A100 Historia Servicio
El King Air 100 es una versión alargada del Modelo 90, y puede ser fácilmente identificado por sus ventanas de la cabina de cinco, en lugar de las tres ventanas de la cabina de los 90 modelos. El modelo 100 fue izada por primera vez el 17 de marzo de 1969, y dio a conocer al público el 23 de mayo de 1969. En 1972, la aeronave se ha actualizado con el modelo A100. El A100 contó con un mayor peso de despegue máximo, 11.500 libras, y contó con los apoyos de cuatro palas. Un total de 157 modelos A100s fueron construidos antes de que terminara la producción en 1979, habiendo sido sustituido por el B100.
A100 Performace Especificaciones
El A100 es un avión de doble turbohélice que se alimenta de dos de flujo inverso, los motores turbo de bobina libre. Modelo A100s utilizan dos Pratt y Whitney PT6A-28 o PT6A-34 motores que llegan al equivalente de 715 caballos de fuerza del eje --- 680 caballos de fuerza y el eje de 87 a 90 caballos de fuerza chorro de empuje.
El A100 tiene un techo de servicio de 24.850 pies y un rango de 1.542 millas. El avión tiene una velocidad máxima de operación de 226 nudos por debajo de 15.500 pies, una velocidad de crucero de 233 nudos y una velocidad de maniobra de 169 nudos. El A100 tiene un peso máximo de rampa de 11,568 libras, un peso máximo al despegue de 11.500 libras y un peso máximo de aterrizaje de 11.210 libras.
El sistema de combustible incluye 2 tanques auxiliares (capacidad máxima de 41 litros cada uno) y 2 depósitos principales (capacidad máxima de 194 litros cada uno). En conjunto, estos depósitos de combustible permiten que el A100 para llevar a 470 galones de combustible. (Ver referencia 1 y Referencia 3)
King Air 90/100 trivia histórica
A King Air B90 (VC-6A) fue utilizado para transportar el presidente Lyndon B. Johnson entre su rancho cerca de Johnson City, Texas, y Bergstrom Air Force Base. Cuando estaba a bordo, el King Air utiliza el indicativo oficial "Air Force One", pero fue conocida informalmente como "Lady Bird especial." Este avión está en exhibición en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Wright Patterson Air Force Base cerca de Dayton, Ohio.
El 25 de octubre de 2002, de Minnesota senador Paul Wellstone murió cuando el King Air A100 estaba en estrelló poco después de despegar. Su esposa, una hija y varios miembros del personal también fueron asesinados.