Cómo despegar y aterrizar un avión

Despegues y aterrizajes son uno de los aspectos más difíciles de volar un avión. Estos son también los momentos en que el avión es el más vulnerable a algo va mal, y esto se suma a los niveles de estrés. Si usted está aprendiendo a volar, o está tratando de aprender a volar un simulador realista, comprender algunos conceptos básicos le ayudará a hacer los despegues y aterrizajes de aprendizaje un poco más fácil.

Instrucciones

Quitarse

1 Sea amable con los controles durante la carrera de despegue. Avanzar el acelerador en un movimiento gradual suave. Mantenga el yugo centrada. Mantenga los talones en el suelo para evitar presionar los frenos. Sea especialmente amable con los pedales del timón al hacer correcciones de dirección. Recuerde que los pedales serán cada vez más sensible a medida que aumenta la velocidad del aire.

2 Más información sobre cómo se aplica a la velocidad aérea de despegar. Usted probablemente ya sabe que el avión debe alcanzar una velocidad certian antes de que sea posible el despegue, pero ¿qué pasa después de despegar? Durante el despegue en un avión pequeño, el acelerador está completamente abierto normalmente. Esto significa que el motor ya está proporcionando la cantidad máxima de empuje disponible. Por lo tanto, una vez que se levanta fuera de la pista, su principal medio de control de velocidad del aire es del control del ascensor. Muchos pilotos de los estudiantes se sienten tímidos de la tierra, y como resultado, tienden a tirar de la nariz demasiado para poder subir lo más rápidamente posible. Este hábito debe evitarse ya que pone el avión en un mayor riesgo de estancarse. A menos que existan obstáculos cerca de la final de la pista, un suave ascenso, poco profunda es mucho más seguro que una subida empinada y abrupta. Mantener la nariz a pocos grados por encima del horizonte, y dejar que la velocidad de acumulación. Esto tiene la ventaja adicional de hacer que sea más fácil mantener el plano alineado con la pista.

3 Saber la dirección y fuerza del viento antes de comenzar la carrera de despegue. Visualizar en su mente cómo el viento afectará a la aeronave, y estar listo para hacer correcciones suaves en la dirección apropiada.

4 Mantenga el plano alineado con la pista hasta que haya pasado por encima del extremo. Después de subir 100-200 pies por encima del suelo, por lo general es una buena práctica para reducir momentáneamente la nariz hasta que pueda ver el final de la pista delante de usted, y luego retomar la escalada como normal. Esto le ayudará a comprobar la alineación de su pista de aterrizaje, y también permitirá a la aeronave que se acumule un poco de velocidad. Sólo mantener un ojo en el indicador de velocidad vertical, y asegura que no permiten mucho el avión descienda.

5 Si hay altos árboles, edificios u otros obstáculos fuera de la final de la pista, entonces es posible que desee planificar a una más pronunciada salir. Dependiendo de la aeronave, esto típicamente implicará la reducción de las solapas de unos pocos grados antes de iniciar la carrera de despegue. Consulte el manual de instrucciones de su aeronave. La reducción de las aletas reduce ligeramente la velocidad de pérdida del avión, y por lo tanto hace que sea más seguro para el despegue en un ángulo más pronunciado. La clave para esto es la planificación por adelantado.

Enfoque

6 Siempre siga un patrón rectangular estándar de la mano izquierda, si es posible. Esto es especialmente importante para los pilotos de estudiante. Haciendo una aproximación directa requiere significativamente más experiencia y buen juicio. Siguiendo un patrón hace que sea mucho más fácil establecer un procedimiento de aterrizaje estandarizado.

7 Saber la dirección y velocidad del viento. Visualizar en su mente cómo esto afectará el avión, tanto en el modelo, y en la aproximación final.

8 Comienza el tramo de popa con el nivel del avión a la altitud patrón apropiado para su aeropuerto. Mantener la altitud. Aumentar su conocimiento visual, y ajustar su velocidad para mantener la separación con la otra aeronave en el patrón.

9 Un seguimiento de su posición en referencia a la izquierda de la ventana de la pista hacia fuera.

10 Reducir la potencia (por lo general de alrededor de 1800 rpm; consultar el manual de instrucciones) cuando el avión pasa al final de la pista sobre la que va a aterrizar. Reducir la velocidad ligeramente y comenzar un descenso poco profunda.

11 Extender los flaps en un escalón o cinco grados (consulte el manual de funcionamiento) antes de pasar a la pierna de base. Redespicar los ascensores, para mantener la actitud.

12 Extender flaps a aproximadamente 1/2 (consulte el manual de funcionamiento) antes de templar hasta la aproximación final. Redespicar los ascensores para mantener la actitud.

Aterrizaje

13 Extender flaps a la posición de aterrizaje, una vez establecido en la aproximación final. Retrim ascensores para mantener la actitud.

14 Ver el indicador de velocidad de cerca y mantener la velocidad de aproximación (Vref) para la solapa de ajuste que está utilizando.

15 Hacer una pequeña corrección para mantener el avión alineado con la pista.

dieciséis Vuelva a comprobar su velocidad de descenso visualmente usando las luces VASI o PAPI. Hacer pequeños ajustes para acelerador y ascensores, según sea necesario.

17 Reducir la potencia, o cerrar completamente el acelerador (dependiendo de su avión) una vez que esté firme en corta final, y está claro a usted que se llega a la pista de aterrizaje. Mantener una senda de planeo poco profunda y observar cuidadosamente la velocidad aérea hasta cruzar el umbral de la pista.

18 Estallar el avión suavemente a 5-10 pies sobre el suelo y cierre el acelerador si no lo ha hecho todavía. Mantener la nariz constante hasta que sienta que las ruedas toquen principal.

19 Mantenga la nariz hacia arriba hasta que la velocidad del aire se disipa y la nariz cae a la pista de su propia voluntad.

20 Deje la costa aeronave a una velocidad segura y apague la pista de aterrizaje en la próxima calle de rodaje disponible.