Cómo probar un generador de arranque de aeronaves

Al probar el generador de arranque en una aeronave, lo que realmente se está probando es las bobinas magnéticas, mejor conocidos como los magnetos. Prueba de los magnetos indica si hay acumulación de carbón en el motor de arranque o si se está disparando correctamente, lo que garantiza un uso seguro y eficiente del motor. Una comprobación del magneto es parte de cada cheque de gestión para una aeronave y que hay que hacer en todo momento. Cada avión tiene sus propias normas de RPM específicos para los magnetos, pero el proceso sigue siendo el mismo.

Instrucciones

1 Verificación previa del avión y arranque el motor. Rodar el avión a la zona de la pelota como se determina o asignado por la Separación de tierra en su aeropuerto. Si el aeropuerto no tiene ninguna planta o torre, proceder de acuerdo a la Tabla de aviación o la guía del aeropuerto a la carrera.

2 Aumentar el acelerador en la aeronave y accione el freno de acuerdo con las operaciones que se encuentran en las listas de verificación o el manual del avión.

3 Gire la llave de encendido con un clic en sentido antihorario hasta la posición "L" y ver el indicador de RPM. El RPM debe caer algunas rotaciones y el motor va a cambiar de tono ligeramente. Esto indica un magneto que funcione correctamente. Escuchar para el tartamudeo o la acción del motor entrecortado. Esto indica que hay acumulación de carbono que tiene que ser quemado. Mantenga los frenos aplicados y gire la llave a la posición original. Aumentar el acelerador a alrededor de 2.300 rpm durante 30 a 45 segundos para quemar el carbono. Reducir el acelerador de nuevo a la velocidad de la prueba magneto como se indica en el manual del avión.

4 Gire la llave de encendido dos vueltas hacia la izquierda para "R." Esté atento a la disminución de la RPM y escuche el cambio en el tono del motor. Si hay tartamudeo, ir a través del carbón quemar el procedimiento de nuevo. Gire la llave a la posición original.

5 Continuar con la comprobación de la pelota como se indica en sus listas de control de aeronaves y manual.