Las normas del DOT para el ferrocarril
En 1966, el Departamento de Transporte creó la Administración Federal de Ferrocarriles para implementar regulaciones del ferrocarril. Reglamento tiene por objeto mantener los ferrocarriles nacionales de seguridad. Hay siete sucursales que operan bajo el FRA. Seguridad de ferrocarril es una de las siete ramas. De acuerdo con la FRA, los inspectores se centran en cinco disciplinas, incluyendo la seguridad de carretera y ferrocarril paso a nivel, materiales peligrosos, y las prácticas de operación.
Seguridad Crossing
Bajo las regulaciones FRA, sistemas de precaución que cruzan deben ser inspeccionados, probados y mantenidos de manera que son confiables ya prueba de errores. Las averías se deben notificar inmediatamente. Además de asegurarse de que este equipo funciona correctamente, la FRA ha regulado que todos los silbatos de locomotoras son para ser activado de aproximadamente 15 a 20 segundos antes de llegar al cruce menos que una excepción ha sido aprobado. Todas las locomotoras que viajan en velocidades superiores a 30 millas por hora deben tener una grabadora incidente. Locomotoras a una velocidad superior a 20 millas por hora deben tener "luces de alerta auxiliares operativos." Ellos hacen una reflexión triangular que ayuda en la localización de un tren que viene.
Materiales peligrosos
Los que están en la oficina de materiales peligrosos supervisar el transporte de productos nocivos. Reglamentos establecidos por el FRA incluyen un límite de velocidad de 50 mph para los trenes que tiran de los carros tanque cargados de peligros de intoxicación por inhalación (PIH). Este límite se reduce a 30 kilómetros por hora durante los trenes de tracción PIH en zonas no señalizado como las que son de color oscuro. FRA ha recomendado que tiran de los carros tanque materiales PIH tienen una cubierta resistente a la perforación que puede soportar un golpe a 25 mph. Además, no hay paquete puede tener fugas. Cualquier defecto en el envase o vagón cisterna se vayan a instalar en su lugar de origen, antes del envío de trenes y fijo antes de enviar.
Prácticas de operación
De acuerdo con las regulaciones FRA, los empleados de ferrocarriles trabajando bajo, sobre o entre el engranaje de rodadura en una pista debe mostrar una "señal azul." Esta señal debe ser visible en cada extremo del equipo en movimiento. Si las señales azules no están disponibles, un operador o un maquinista debe ser informado de la situación. Cualquier entrada o salida a la zona de mantenimiento deben estar bloqueadas. Si un motor de control es ser desatendida, la válvula de freno debe aplicarse en su totalidad. Además un mango inversor, si está presente, debe ser eliminado. Relativo al impuesto, ningún empleado puede trabajar con un contenido de alcohol de .04 o superior y no se permite el alcohol para ser consumido en menos de cuatro horas antes de que un cambio está a punto de empezar.