Los trenes de carga en Carolina del Norte
líneas comerciales de carga en 23 de los ferrocarriles operan las líneas de clase 1 y cortas en Carolina del Norte. Los principales gigantes del ferrocarril son el sur de Norfolk con sede en Norfolk, Virginia, y el CSX Transportation Inc., con sede en Jacksonville, Florida. hubs principales son en Wilmington, Delaware, para CSX y Morehead City, Carolina del Norte, por Norfolk Southern. Estas grandes líneas que operan hacia arriba y abajo de la costa este, los de clase II Regionales y muchas líneas más pequeño corto de la clase III de arrendamiento pistas a través de Carolina del Norte Ferrocarriles.
Norfolk Southern Railway
Tanto una clase 1 y un sistema de líneas cortas, Norfolk Southern Railway Company de la Norfolk Southern Corporation opera más de 70 trenes de mercancías de un día a través del sur de Carolina del Norte, el transporte del carbón, automóviles, maquinaria, productos agrícolas, equipos y productos químicos.
CSX
El CSX, uno de los cinco sistemas de clase 1 ferroviarias de propiedad en los Estados Unidos, también tiene rutas que se ejecutan a través del sur de Carolina del Norte con dos líneas de carga, la "A" y la "S" que corre paralela de norte a sur y en en Carolina del Sur. De acuerdo con esta línea CSX maneja aproximadamente 867.000 vagones de mercancías en 2009.
CNRR / Compañía del Ferrocarril de Carolina del Norte
De acuerdo con la North Carolina del camino de carril 10 a 12 trenes de mercancías a una carrera entre los días Goldsboro y Greensboro, con 70 trenes de carga diarios entre Greensboro y Charlotte.
Los trenes de mercancías Hamlet NC
Más de 20 trenes de carga retumban por Hamlet, Carolina del Norte. Sus símbolos van desde Q400 (que se ejecuta a través de Hamlet Rocky Mount, y Richmond a Cumberland, Maryland) con el Q778 que es un tren que va desde el rock Malmö, Carolina del Norte para Rockingham, Carolina del Norte.
El Sistema de Aberdeen y Escorpina
El Sistema de Aberdeen y pez, una línea corta afiliado con CSX, lleva la carga entre los condados de Carolina del Norte de Moore, Hoke y Cumberland a Condado de Marlboro, Carolina del Sur. El ACWR ejecuta la ruta principal de Aberdeen, a través de Raeford, luego hacia el norte a Fayetteville. Algunas locomotoras antiguas que se han ejecutado en esta línea son el 2-8-2 Mikado # 30 y # 35; el 4-6-0 # 20; A & R 981; A & R de primera diesel # 200 y el A & R EMID-F-3A # 201.
Otras líneas cortas
Muchas compañías de ferrocarriles más pequeños corren líneas cortas que se extienden sólo a unas pocas millas de conexión unas pocas ciudades. Estas líneas por lo general llevan el mineral y se llaman trenes de roca. Un ejemplo es el LRS, la Laurinburg y meridional del ferrocarril, que se extiende en el sur de Carolina del Norte desde Raeford través de Wagram y termina en un pequeño pueblo llamado Johns. Algunas otras líneas cortas que transportan mercancías son los ACWR (Aberdeen, Carolina y el ferrocarril occidental de Aberdeen a Charlotte), el ATW (Atlántico y el ferrocarril occidental) que es un enlace ferroviario entre las autopistas 421 y 1 a mitad de camino entre Raleigh y Wadesbo, la CA (Chesapeake y el ferrocarril de Albemarle) y la CALA o ferrocarril meridional de Carolina del Norte que conecta a Carolina Carolina del Sur. El NCYR (el ferrocarril de Nash County) sólo funciona en un condado.