Cómo reparar un medidor roto en un Beechcraft Musketeer Aeronaves

El Beechcraft Musketeer es un orzuelo avión personal de ala baja. Al igual que la mayoría de aviones, el mosquetero utiliza un conjunto de seis medidores de panel, conocidos como medidores de vapor o el panel de instrumentos. Estos dispositivos son alimentados con información de los sistemas giroscópicos de la aeronave, incluyendo los agujeros de Pitot estático. Como los giroscopios hacen su trabajo, los manómetros proporcionan lecturas de altitud, velocidad del aire, la velocidad de avance, rollo, de guiñada y cabeceo. Si usted tiene indicadores que no están registrando correctamente, la Administración Federal de Aviación permite a los propietarios de aeronaves limitadas capacidades legales para trabajar en ellos. Utilice los métodos legales en primer lugar, a continuación, llevar la aeronave a un mecánico de aviones certificados para obtener los medidores de nuevo a estado de funcionamiento.

Instrucciones

1 Ir a los tubos de Pitot en el mosquetero. Estos son los pequeños agujeros a lo largo del exterior de la aeronave que la energía a través de las vueltas por la toma de aire. Hay dos tubos de Pitot estático sobre el mosquetero, uno a cada lado de la banda y marcado "aire estática, mantener limpio."

2 Inspeccionar el final de los orificios de los tubos pitot y asegúrese de que no haya obstrucciones. Si está obstruido, retire suavemente con la punta de una herramienta afilada en la multi-herramienta.

3 Para un indicador que tiene un bloqueo de la aguja o indicador, toque en el panel de vidrio para liberar la aguja.

4 Ejecutar la verificación previa al vuelo durante la carrera. Este consiste en mover el yugo de los alerones, timones y elevadores; parte de fijación de los compases y transceptores, y asegurarse de que los indicadores se establecen. Si ellos no responden después de las reparaciones básicas, tomar el avión a un mecánico certificado para una reparación legal con un mecánico de aviones certificados.