Lista de las aerolíneas Defunct

October 8

De acuerdo con la lista de las líneas aéreas difuntas de AirExplorer.com, más de 130 compañías aéreas han comenzado y doblado en los Estados Unidos desde el inicio de los vuelos comerciales. A pesar de todas estas compañías aéreas eran importantes para las personas que utilizan y trabajaban para ellos, un pequeño número de grandes compañías aéreas han contribuido a la historia de la aviación, tanto en este país y en todo el mundo.

Braniff International

Paul Braniff fundada Braniff International en 1928 y fue el único piloto en la línea aérea en ese momento. Braniff Internacional creció a partir de ese momento y hasta bien entrada la década de 1970, la adición de rutas, una academia de entrenamiento de vuelo operadora y un centro de formación carreras aerolíneas. A principios de la década de 1980 la línea aérea era muy endeudado y no pueden conseguir un comprador. La aerolínea se declaró en quiebra y cerrar el 12 de mayo de 1982. De hecho, los pasajeros de algunos aviones fueron devueltos a las puertas sólo para ser dicho que la línea aérea cesaba sus operaciones.

Eastern Airlines

Eastern Airlines fue fundada en 1929, cuando Clement Keys compró una pequeña operación de correo llamada Pitcairn Aviación. Otro famoso ejecutivo de Eastern Airlines, Eddie Rickenbacker, compró la compañía en 1938. En la década de 1970 la línea aérea había comenzado rutas internacionales usando uno de los nuevos aviones de largo alcance, el Lockheed L-1011 Tri Star. La aerolínea fue capaz de bajar sus tarifas y cambiar sus gastos de funcionamiento cuando la desregulación del sector en 1978, pero comenzó a perder terreno contra las compañías aéreas de bajo coste durante la década de 1980. Oriental se declaró en quiebra el 9 de marzo de 1989.

Pan Am

Juan Trippe comenzó Pan Am en 1927 por volar de correo aéreo entre Key West, Florida, y La Habana, Cuba. En enero de 1928, la aerolínea comenzó a transportar pasajeros en la misma ruta. En los años 1930 y 40, Pan Am comenzó el servicio internacional de Asia y América del Sur, e incluso registró un vuelo alrededor del mundo. De acuerdo con PanAmAir.org, la empresa sirve a 11 millones de clientes en 1970 y se convirtió en la primera compañía aérea de Estados Unidos para reiniciar sus rutas a China en 1981. Después de un vuelo de Pan Am fue bombardeada y se estrelló en Lockerbie, Escocia, en 1983, la aerolínea comenzó a perder dinero rápidamente. Pan Am se declaró en quiebra en 1991 y vendió sus rutas a Delta Airlines.

Trans World Airlines

Trans World Airlines inició su actividad en 1930 como transcontinental y Aire del Oeste, que consistía en dos fusionaron las compañías aéreas. Dado que la competencia entre las compañías aéreas creció en la década de 1950, TWA se convirtió en el primer portador para comenzar a utilizar el avión Lockheed Super Constellation, lo que le permitió comenzar los primeros vuelos sin escalas entre Los Ángeles y Nueva York. En 1961, TWA fue la primera aerolínea en ofrecer películas a bordo. La aerolínea se mantuvo fuerte hasta principios de 1980, cuando la desregulación de la industria aérea causó una fuerte competencia. Carl Icahn, un inversor de capital privado, la línea aérea compró en 1985 y dirigió la compañía hasta 1992. TWA fue reorganizada durante la década de 1990, pero continuó teniendo dificultades financieras. En abril del 2001, American Airlines compró rutas y aviones de TWA y la compañía dejó de operar en diciembre de ese año.


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