La diferencia entre el Airbus A300 y A380

Airbus es un consorcio aeroespacial multinacional europea que ha sido la fabricación de grandes aviones de pasajeros desde los años 1970. El Airbus A300 fue el primer avión diseñado y construido por la nueva compañía, haciendo su primer vuelo en 1972 y entrar en servicio en 1974. El A380 es el nuevo miembro de la familia Airbus y es el avión de pasajeros más grande en el mundo.

Tamaño y peso

El A300 es una sola cubierta, de doble pasillo aviones de fuselaje ancho. La familia A300 tiene varias variantes, pero las dos principales son los modelos A300 / B4-B2, y el modelo A300-600. El A300-B2 / B4 tiene una envergadura de 147 pies, una longitud de 176 pies y una altura de 54 pies. Peso máximo de despegue para el A300-B4 es 363 760 lb. La serie actualizada A300-600 tiene unas dimensiones muy similares, pero cuenta con un peso máximo al despegue de hasta 375.900 libras, dependiendo del número de modelo y de motores. El A380 de Airbus significativamente más grande es, el avión de fuselaje ancho de dos pisos de doble pasillo que cuenta con una envergadura de 262 pies, una longitud de 239 pies y una altura de 79 pies. Peso máximo de despegue para la variante de pasajeros es 1,234,600 lb.

Capacidad y Rendimiento

La serie / B4 A300-B2 normalmente lleva entre 220 y 336 pasajeros y tiene un alcance relativamente corto máxima entre 1,850 para los modelos B2 y 3.400 millas náuticas para los modelos B4. La serie A300-600 tiene una capacidad similar, pero cuenta con un mejorado significativamente alcance máximo de 4.070 millas náuticas dependiendo de la configuración, haciendo que el A300-600 un verdadero rango medio-largo de fuselaje ancho. El A380 por lo general con capacidad para 500 y 600 pasajeros, aunque la capacidad máxima certificada es de 853 pasajeros. El alcance máximo del A380 es de 8.000 millas náuticas.

Tecnología

El A300 fue un diseño de avión de pasajeros del estado de la técnica en la década de 1970, pero ya no está en producción. El A300 es un diseño típico de fuselaje ancho que se hace principalmente de metal. El A300 dispone de un diseño de ala supercrítica para facilitar el vuelo a altas velocidades subsónicas, que fue revolucionario en su momento. Con el tiempo, el A300 ha mejorado con la adición de la electrónica avanzada y sistemas de piloto automático, cercas del extremo del ala, y una cabina modernizada. Fue el primer avión de fuselaje ancho para utilizar sólo dos miembros de la tripulación de cabina. El A380 se beneficia de las tecnologías más recientes, como la aerodinámica mejorada, una mayor utilización de estructuras de materiales compuestos (que menor peso), los sistemas de control de vuelo fly-by-wire, tecnología de cabina de cristal y otros avances. El A380 también se beneficia de motores más eficientes y el uso de materiales ligeros en todo.

Ventas y Producción

La producción B4 / A300-B2 se inició en 1974 y terminó en 1994. La producción A300-600 terminó en 2007 con la entrega de la final A300-600 carguero. En total, más de 550 Airbus A300 fueron construidos y entregados, y la mayoría permanecen en servicio. El A380 realizó su primer vuelo en 2005 y entró en producción en 2007. A partir de 2011, se han producido cerca de 250 pedidos y casi 50 Airbus A380 están en servicio.