Acerca de las licencias de piloto privado

November 21

Acerca de las licencias de piloto privado


Antes de convertirse en un piloto, el primer obstáculo es la obtención de una licencia de piloto privado, o PPL. El escalón hacia una carrera como piloto comercial para las grandes compañías aéreas o como comandante de un avión de la empresa, una licencia de piloto privado también permite a los entusiastas de la aviación general para tener a los cielos por su propia cuenta. Estas licencias pueden ser costosos, con un costo promedio de $ 6.000 a $ 10.000 para la formación en función de la escuela de vuelo, y pueden tardar meses en alcanzar.

Función

Una licencia de piloto privado, también conocido como una licencia de piloto privado, permite a los pilotos volar único avión privado. Los pilotos sólo con esta licencia no pueden volar por paga, solamente la recreación. También Estas licencias son necesarias para la formación de vuelo comercial. Sin embargo, éstos no son necesarios para los pilotos de ultraligeros, como los pilotos de ala delta.

tipos

Hay diferentes categorías de PPLs para las principales categorías de aeronaves. Los pilotos se pueden emitir una o más licencias para cualquiera de las siguientes categorías: aeronaves propulsadas (con limitaciones para una o multimotor), planeadores, helicópteros propulsados ​​(helicópteros y autogiros), y los globos y dirigibles (dirigibles no rígidos, más ligero que el aire, aviones ). Los pilotos también pueden ganar varias clasificaciones de respaldo para sus PPLs mediante el cumplimiento de requisitos adicionales. Dichas anotaciones incluyen habilitación de instrumentos, multimotor, el pistón / turbina, características de diseño (rueda de cola, retráctil, tren de aterrizaje y el avión flotar-), acrobacias aéreas (giros, vuelo en formación) y agrícola (fumigación, social-alistamiento). Se necesitan licencias adicionales más allá de piloto privado de avión comercial y para volar aviones a reacción comerciales de mayor tamaño.

Periodo de tiempo

La manera en tiempo y rentable más recomendable para obtener una PPL es volar dos horas por semana en una escuela de vuelo, al menos en el inicio de la formación de uno. La mayoría de los programas, que se diferencian por la escuela, requieren por lo menos 40 horas de entrenamiento de vuelo, incluyendo un mínimo de 20 horas de instrucción en doble mando y 10 horas de vuelo en solitario. De las 20 horas de instrucción en doble mando, tres deben estar dedicados a la fuga a través del país, es decir, a un aeropuerto más de 50 millas de distancia de la escuela de vuelo; tres horas deben ir hacia la formación de instrumentos; tres horas se deben dedicar al vuelo de la noche, incluyendo 10 despegues y aterrizajes nocturnos; y tres horas de instrucción deben ocurrir dentro de los 60 días de prueba práctica del piloto. pilotos de los estudiantes también deben asistir a un número de horas de formación de la escuela de tierra y deben pasar un examen escrito, además de la prueba de vuelo o del check paseo, para obtener la licencia.

consideraciones

Para obtener una PPL, el piloto no debe ser menor de 17 años de edad. Sin embargo, el entrenamiento de vuelo puede tener lugar antes de que el piloto se 17. Pasando también se requiere un examen médico.

Advertencia

Las normas de la FAA en caso de una licencia de piloto privado varían en función del tipo de aviones utilizados y deben ser observados. También hay restricciones del espacio aéreo y de la altura en función del tipo de avión o licencia.


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