Cómo restaurar Piper aviones
Para muchos en los círculos de la aviación, el viejo Piper Cub es considerado el Bushplane por excelencia y es un avión muy buscado. El avión Piper es un diseño de la tela-sobre-marco y utiliza un palo frente a una horquilla de dirección. Reconstrucción y restauración de aviones Piper vendimia es una tarea muy compleja, y que requiere una buena cantidad de tiempo, espacio y dinero. Además de estas consideraciones de espacio y tiempo, la restauración y la reconstrucción debe realizarse de acuerdo a las directrices de aeronavegabilidad emitidas por la FAA para el individuo que está siendo reconstruido aviones.
Instrucciones
Los cuadernos de pesca y los anuncios
1 Reunir todos los diarios y registros de mantenimiento de la aeronave Piper siendo reconstruida. Investigación y rastrear ya que muchos de los registros como sea posible. Repasar los documentos y buscar los "anuncios", también conocidas como las directivas de aeronavegabilidad. Estos son emitidos por los inspectores de la FAA y etiquetados a la aeronave para la vida del avión. Todos los anuncios deben ser respetados para que el avión sea legal vuelo.
2 Monte todas las piezas y equipos necesarios para reconstruir la forma en base a los registros, de los aviones y los anuncios emitidos. Si el avión no ha sido sometida a un FAA anual para el año en curso, o se haya extinguido en el registro, póngase en contacto con la FAA y programar una inspección para asegurar todos los nuevos anuncios emitidos se cumplen.
3 Conducir a la aeronave Piper a la percha para iniciar los trabajos de reconstrucción.
reconstruir Proceso
4 Franja de la tela de la estructura del avión. Retire la hélice y desconectar todos los cables de dirección y calibre. Fije el motor de la grúa y sacarlo de la estructura del avión.
5 Inspeccionar todas las barras de la armadura de avión y vigas. Compruebe los remaches y soldaduras. Restaurar las soldaduras y las barras de la armadura de avión dañadas. Estirar las nuevas láminas de tejido de fibra de carbono o más de la estructura del avión, según sea necesario y de acuerdo con las nuevas directrices emitidas Cub de Piper.
6 Revisar el motor según la marca y el modelo. Por ejemplo, un Lycoming 180 requiere diferentes métodos de reacondicionamiento que un 220hp Continental TSIO-360-RB. Utilice el manual de operaciones de aeronaves manual y mecánica para revisar el motor propietario.
7 Inspeccionar los timones, empenaje (controles de cola), las alas y solapas y asegúrese de que todas las conexiones estén en plena conformidad FAA.
8 Instalar el motor reparado y vuelva a conectar todos los medidores de pitot estático. Coloque todos los mandos de la dirección de la palanca hacia la timones, alerones, cola y el asiento. Colocar una nueva hélice en la aeronave. Instalar los neumáticos nuevos en los dos conjuntos de tren de aterrizaje delantero y trasero individuales. Programar otra inspección de la FAA para obtener la aprobación de aeronavegabilidad y la legalidad para la reconstrucción y el avión Piper restaurado.