¿Qué es un Chunnel?
Chunnel es corto para el túnel del canal. Inaugurado en 1994, el túnel del canal es el túnel del tren subterráneo 31 millas que corre por debajo del canal de Inglés, que conecta Francia e Inglaterra. Hay dos empresas que ofrecen diferentes servicios de trenes que circulan a través del túnel: Eurostar y Eurotúnel. El Chunnel consiste en un túnel de servicio para mantenimiento, emergencias y ventilación, así como dos túneles principales para los trenes de carga y de pasajeros.
Eurostar
Eurostar opera trenes de pasajeros que circulan entre Londres, Ashford y Ebbsfleet en Inglaterra y París, Francia, con conexiones en toda Europa.
Eurotunnel
El servicio Eurotúnel (también llamado Euro-shuttle) se utiliza para el transporte de automóviles, motocicletas y otros vehículos. Se conecta entre Folkestone, Inglaterra y Calais, Francia. Este servicio tarda 35 minutos. Dado que no es posible conducir o andar en bicicleta a través del túnel, hay que reservar pasaje con Eurotunnel. Los precios son por coche.
Periodo de tiempo
En 1802 Albert Mathieu, un ingeniero de minas francés, propuso la idea de un túnel en varios canales para la circulación de caballos y carruajes. Los próximos años ochenta vieron unas cuantas ideas y de algunos intentos poco entusiastas. Finalmente, los gobiernos de Inglaterra y Francia promueven conjuntamente un proyecto utilizando ambos bancos franceses e ingleses y empresas de construcción para construir el chunnel. La primera perforación del túnel comenzó en 1988 y la chunnel fue inaugurado oficialmente en 1994.
Ciencias económicas
Económicamente, el chunnel no resultó ser el éxito de todo el mundo esperaba. De hecho, los economistas dicen que habría sido mejor si no hubiera sido construido. Enormes deudas han plagado el proyecto desde el principio, y no hay ganancias económicas se han considerado como resultado de él hasta ahora.
Los incendios
Tres incendios han ocurrido en los 15 años de historia de la chunnel, pero nadie ha sido gravemente herido. En 1996 un incendio cerrar el servicio durante seis meses. En 2006, un tren lanzadera se incendió y el servicio suspendido por unas horas. En septiembre de 2008, un tren de transporte de carga se incendió, lo que resultó en un par de personas que reciben tratamiento por inhalación de humo, pero nadie resultó gravemente herido. servicio limitado reanudó un par de días más tarde, pero servicio completo no se reanudó hasta febrero de 2009.
Los problemas de inmigración
El chunnel se convirtió rápidamente en un medio atractivo para los inmigrantes y los solicitantes de asilo a entrar en Inglaterra, cuya inmigración y las políticas de asilo eran más laxos que los de Francia. El problema llegó a su punto máximo cuando en 1999, la Cruz Roja Francesa abrió un centro de refugiados en Sangate en un viejo almacén. Los inmigrantes escaparon del centro y saltaron en trenes de carga, se fueron a pie, y en algunos casos han comprado pasaje en los trenes de pasajeros de Eurostar. Aproximadamente una docena de personas murieron tratando de conseguir a través de la chunnel. Los refugiados también manipulado los carriles que causan daños y retrasos. Los disturbios estallaron en Sangate y refugiados intentaron asaltar las vallas y entrar en el chunnel. Sangate se cerró en 2002.
Maravilla del mundo
Un punto brillante para la chunnel es que ha sido nombrada una de las ocho maravillas hechas por el hombre del mundo moderno y continúa siendo una atracción turística.