Cómo ejecutar un circunda en un Cessna 172

La ejecución de un motor y al aire en un Cessna 172 es una de las lecciones fundamentales que se enseñan en ninguna escuela de vuelo. A veces la torre que da instrucciones para hacer una ida al aire hasta que la pista se borra. Si llega más allá de su enfoque, un motor y al aire también puede darle otra oportunidad para aterrizar con seguridad.

Instrucciones

1 Comunicarse con la torre continuamente. La torre debe saber que usted está haciendo un motor y al aire, por lo que los controladores pueden organizar a los otros aviones en la pista. Ya que probablemente va a volar por la vista, tendrá la torre para ayudar a guiarlo a través del tráfico.

2 Ir a plena potencia. Durante su descenso, usted debe tener poco a poco reducir el poder con la intención de llegar a una parada, una vez que se pulsa el cauce. Para completar un motor y al aire, aplicar inmediatamente pleno poder para tomar impulso y empezar tirando hacia arriba de la horquilla. Usted debe comenzar a subir como lo haría durante el despegue.

3 Mire sus solapas. Una vez que sus alas están completamente extendidos, retraiga en incrementos de 10 grados hasta que tenga un índice positivo de ascenso. Cessna tienen un excelente control de la aleta; no se puede retraer sus aletas más de 30 grados en aviones más nuevos o más de 40 grados en los modelos más antiguos.

4 Volar un poco fuera del eje de la pista con el fin de ver a cualquier otro avión. La vuelta al aeropuerto de esta manera, confiando en la vista para comprobar si hay peligros y los aviones que se aproxima. Una vez que la torre se haya resuelto, se puede ir en un aterrizaje como lo haría normalmente.

Consejos y advertencias

• Tenga en cuenta las ubicaciones de solapa en todo momento. No retraiga sus solapas todos a la vez, o puede introducir en picada y accidente.