en los trenes

En algunas regiones del mundo, especialmente en Europa, el tren es a menudo el método preferido para ir de una ciudad a otra. En otros, como la India, a menudo es la única alternativa a los paseos de la columna vertebral discordante sobre sudorosas, autobuses sucios. A veces, los viajes en tren, simplemente ofrece un método más placentera y agradable de llegar a donde se dirige. Por último, hay trenes de interés como el Orient Express, el tren del juguete de Darjeeling y la selva de tren de Malasia, atracciones en y de sí mismos.

locomotoras

La locomotora es la parte del tren que proporciona la energía. Por lo general se encuentra en la parte delantera y arrastra el tren, pero a veces se encuentra en la parte trasera y empujones. trenes más grandes pueden tener más de una locomotora.
Los trenes fueron impulsados ​​originalmente por locomotoras a vapor. A partir de la década de 1920, estos fueron reemplazados por locomotoras diesel, aunque algunos ejemplos de las locomotoras de vapor todavía se pueden encontrar en uso hoy en día. Las líneas ferroviarias que ven alto tráfico han pasado de gasóleo a la energía eléctrica en los tiempos modernos. Un tren eléctrico recibe energía ya sea de una línea aérea o un tercer carril en tierra.

raíles

Raíles son lo que un tren se ejecuta en. Estos están hechos de metal y puestos en una cama preparada para asegurarlos en su lugar. Las ruedas de los coches de locomotoras y trenes están ranurados para adaptarse a los carriles, lo que les permite agarre ellos. Otra de las cuestiones relacionados con el ferrocarril es el ancho de vía o la distancia entre los rieles. Esto a veces varía entre sistemas, y en los ejemplos ineficientes que incluso varía dentro de los países, y dificulta la interoperabilidad entre las redes ferroviarias. El ancho de vía estándar / internacional de 4 pies 8,5 pulgadas se encuentra en uso en sólo el 60 por ciento de los sistemas ferroviarios del mundo. Los principales ejemplos de medidores no estándar son los ex estados soviéticos, India, España y Portugal.

Carros de ferrocarril

Locomotoras tiran vagones de ferrocarril, que son el cuerpo del tren. Hay varios tipos de coches de pasajeros para un tren de pasajeros. Para un tren de cercanías, estos coches estarán situadas con filas de asientos para el transporte cómodo máximo de una distancia relativamente corta. Interurbano o trenes de larga distancia pueden tener cama, sala de estar y coches comedor también. Los trenes de carga tendrán varios tipos de coches de transporte de carga, tales como coches de caja, los coches de plataforma y camiones cisterna.
vagones de ferrocarril se unen entre sí mediante acoplamientos. Un acoplamiento también se utiliza para unir los coches en los extremos del tren de la locomotora. Estos mecanismos son tan importantes para la interoperabilidad ferroviaria como el ancho de vía, ya que los acoplamientos no compatibles no se pueden unir.

Operación general

El viaje en tren varía con el país y la línea, pero 3 cosas son estándares en todo el mundo: todos los trenes salen y se detienen en las estaciones; todos los trenes tienen un tiempo estimado de salida y llegada; y todos los trenes vienen con clases de pasajeros.
Puesto que los trenes viajan en una línea de carril fijo, tienen puntos predeterminados de salida y llegada, y, posiblemente, se detiene en el medio. Un "express" es por lo general un tren con pocas o ninguna parada. Llegar a donde quiere ir en tren es una cuestión de encontrar lo que el tren se detiene allí. También tenga en cuenta que las grandes ciudades, especialmente en Europa, pueden tener múltiples estaciones de tren. Un error común es reservar un asiento en un tren con destino a una ciudad en particular y, a continuación, salir a descubrir que está en un barrio en lugar de la propia ciudad.
billetes de tren vienen en una variedad de clases, por lo general primero, segundo y tercero, dependiendo del operador, con características adicionales que son literas cama y comedor y / o coches salón. Una ruta de corta distancia que da servicio principalmente a los viajeros que no es probable que tenga un coche-cama y comedor, por ejemplo, pero probablemente será totalmente segunda clase o su equivalente.

La inmigración internacional en los trenes

La ley de inmigración es el mismo, independientemente de si una persona entra en un nuevo país por ferrocarril, carretera o avión; que necesita un visado o no se tiene. Por ejemplo, una vez dentro de la Unión Europea, nadie va a mirar en su pasaporte al cruzar una frontera. Si salir y entrar en Rusia, los requisitos legales básicos serán los mismos que si entró volando en o conducir al otro lado.
Las diferencias reales se refieren a cómo se manejan los pasaportes y visados. Algunos cruces fronterizos requieren que el tren se detuviera, todos los pasajeros a desembarcar y pasar a través de una estación de control de pasaportes. Tal es el caso en Malasia y Tailandia. La alternativa es hacer el control de pasaportes en el tren en sí, que no siempre es la opción más agradable. Por ejemplo, la ruta del tren de Nueva York-Montreal se detiene en la frontera Canadá-Estados Unidos durante horas para hacer el control de pasaportes, lo que sería insólito en Europa. Además, hay países que pueden requerir una visa de turista adecuada (más que el sello turística a corto plazo familiar para tantos) para la entrada, pero no otorgan Visa-on-Llegada a sus cruces ferroviarios fronterizos. Otros simplemente no permiten ningún tráfico transfronterizo de pasajeros en absoluto. India y Bangladesh fue un buen ejemplo de esto hasta 2008.

Aduanas Internacional

Aduanas es similar a la inmigración; tampoco será una consideración o no será. Sin embargo, mientras que todos los aeropuertos internacionales tienen una estación de aduanas, requieren una declaración de aduanas y de vez en cuando dejar de viajeros al azar para una inspección, tales prácticas son poco frecuentes en el tráfico internacional de pasajeros por ferrocarril. Una regla general es que si usted está obligado a salir del tren para el control de pasaportes, también tendrá que pasar por una estación de aduanas. Eso significa traer sus bolsas (que debe de todos modos, de manera que no deje solos). Si no hay ninguna estación que requiere que usted salga del tren, es probable que no ser molestado con una declaración en aduana.