La historia de la industria de cruceros de Alaska
En 2009, 1 millón de pasajeros de cruceros visitaron Alaska, un aumento gigante de los 22.800 pasajeros registrados en 1970. Las raíces de la traza de la industria a 1946, cuando la Alaska Steamship Company comenzó a ofrecer servicios de pasajeros de Seattle a Alaska.
Potencial temprana
En 1954, Alaska del buque de vapor terminó servicios de pasajeros debido a problemas laborales y el aumento de la competencia de las compañías aéreas. En la década de 1960, un ex piloto de arbusto llamado Chuck West revivió la idea de hacer un crucero en Alaska y comenzó Westours, que conecta Vancouver y Glacier Bay. pasajeros de asombro volvieron con informes de ver los icebergs glaciares de parto, manadas de alces y águilas de cabeza blanca volando.
Los precursores
A finales de la década de 1960, P & O y la princesa comenzó a ofrecer cruceros de Alaska. En 1970, Occidente había expandido más y tuvo que vender su empresa a la línea Holland America. En 1975, Holland America lanzó su primer crucero, en el interior del paso. En 1996, Holland America ha ampliado su flota de Alaska a seis barcos.
Expansión
"El negocio de los cruceros de Alaska creció diez veces desde 1970 hasta 1985," Los economistas señalan John M. Monro y Warren G. Gill. Cunard, Royal Viking, noruego, Celebrity, cristal y otros se unió al juego. El número de buques creció de 20 en 1990 a 32 en 2006, operado por 12 líneas de cruceros, lo que lleva a las preocupaciones ambientales.
Cruz-Marketing
La mayoría de los barcos terminan en puertos en Seward o Whittier y las líneas de cruceros traslado de pasajeros por ferrocarril a Anchorage, Denali o Fairbanks. Las líneas de cruceros se han expandido hacia refugios silvestres, vagones de ferrocarril dedicados y hoteles.
Impacto económico
La industria de cruceros genera un estimado de $ 1.35 mil millones en compras directas e indirectas y los salarios, de acuerdo con un estudio realizado en 2007.