Los trenes de las secoyas
Desde mediados de la década de 1850, de los árboles gigantes del norte de California jugaron un papel importante en la industria maderera. El 'tamaño y peso árboles destinados sólo ferrocarriles podrían transportar la valiosa madera de ciudades de todo el estado. Hoy en día, las líneas de ferrocarril comerciales están todavía en funcionamiento, pero funcionan dentro de un territorio más pequeño. Algunas partes de las antiguas líneas de ferrocarril ofrecen a los visitantes una serie de visitas a través de los bosques de secuoyas.
noroeste del Pacífico
El Ferrocarril del Pacífico Noroeste fue una combinación de más de 60 empresas diferentes a través de su historia, que data de 1854. Establecido como una línea de transporte para la industria de la madera de secoya, su territorio cubierto la costa del Pacífico, cerca de San Francisco con el condado de Humboldt, cerca del estado de Oregon línea.
La variedad de los trenes monorraíles varió de madera y líneas de vapor de vía estrecha de gas y motores diesel. compañías de ferrocarriles más pequeños, como el Ferrocarril del Sur Eureka lograron porciones del territorio, pero finalmente cerraron debido a problemas financieros. Hoy en día, la línea de ferrocarril se encuentra todavía en operación, pero el extremo norte ha sido abandonado debido a problemas financieros y los daños causados por agua alta y deslizamientos de tierra.
Roaring Camp y grandes árboles
El campo de Roaring y grandes árboles de ferrocarril de vía estrecha, basada en Felton, ofrece recorridos de una hora a través de los bosques de secoya en sus máquinas de vapor que se remontan a 1890. Cada viaje incluye la narración histórica por los conductores y viaja a través del arboledas de secuoyas, a lo largo una serie de caballetes y hasta la cima de la montaña del oso.
Durante los días de semana de noviembre a finales de diciembre, los pasajeros pueden viajar en el histórico de 14 pasajeros Milwaukee coche de motor en lugar del tren de vapor. El ferrocarril también ofrece una variedad de paquetes que incluyen: fiestas de cumpleaños, comidas de trabajo y grupos generales, bodas, grupos escolares - viajes educativos que incluyen representaciones y actividades de la guerra civil que van desde el lavado de oro para la fabricación de velas - grupos de turistas y la Eco alza aventura al aire libre, que incluye recorridos por el bosque guiado.
También dispone de una amplia variedad de elementos de menú, pero requieren una compra mínima de 25 comidas. A partir de noviembre de 2010, precios de las entradas son $ 21.50 y $ 15.50 para niños menores de 12 años.
Skunk tren
El tren de la mofeta es una línea de ferrocarril histórico que se ejecuta en 40 millas de pistas entre Fort Bragg y Willits en el norte de California. Establecido como una línea de ferrocarril de registro, que fue nombrado después de los vagones de tren amarillo que crearon un olor fétido de los motores de gas originales. Hoy en día, se ofrece a los pasajeros paseos diarios en la M-100 del coche de motor 1925 (el único tren que queda de su tipo), así como la M-300 1935.
Durante los meses de verano, la línea agrega tres trenes: un motor diesel de 1950, el Old No. 45, y la Baldwin locomotora de vapor 1924. Las excursiones salen de Fort Bragg y Willits y viajan a través de millas de bosques de secuoyas más de 30 puentes y dos túneles de montaña, con una parada en Northspur para una vista de una gran arboleda de la secoya en las orillas del río Noyo.
Los viajes son de ida o de ida y vuelta de cuatro horas. En verano, el tren tiene recorridos especiales, incluyendo un paquete de bolsa de viaje. A noviembre de 2010, los precios de venta eran $ 47 y $ 22 para childen de Fort Bragg y $ 40 y $ 22 desde Willits.