Helicóptero de Formación Licencia de Piloto
Aquellos que deseen convertirse en pilotos de helicóptero debe completar primero una cantidad fija de capacitación obligatoria por la Administración Federal de Aviación (FAA). Estas regulaciones aseguran que todos los pilotos reciben la misma cantidad de entrenamiento antes de ser autorizado para actuar en concordancia aeronave sin la ayuda de un instructor. Ellos se exponen los requisitos específicos de formación para todos los tipos de pilotos - de los pilotos privados que vuelan para la recreación de los pilotos comerciales que vuelan para ganarse la vida.
requerimientos generales
Con el fin de comenzar el entrenamiento como piloto de helicópteros, los estudiantes deben cumplir con algunos requisitos básicos establecidos por la FAA en el Reglamento Federal de Aviación (FAR) Parte 61. De acuerdo con este reglamento, todos los pilotos de los helicópteros deben escribir, hablar y comprender el idioma Inglés con el fin para obtener una licencia sin restricciones. Los pilotos también deben cumplir con ciertos requisitos de edad que fluctúan en función del tipo de licencia que se persigue.
Licencia del piloto de estudiante
El primer paso para ganar una licencia de helicóptero es para ser certificado como alumno piloto. Esto se hace generalmente mediante la presentación de una solicitud al completar el examen médico de tercera clase requerida FAA antes de su primer vuelo en solitario de un estudiante. Esto concede licencia de estudiante pilotos la capacidad de volar un avión sin un instructor como parte de su formación, siempre que superen una prueba de conocimientos y la formación completa de pre-vuelo en solitario. Con el fin de obtener una licencia de piloto estudiante para la formación de helicópteros, los solicitantes deben tener al menos 16 años de edad.
Licencia de Piloto Privado
El siguiente paso para pilotos de helicóptero del estudiante es obtener una licencia de piloto privado. Esta licencia otorga a los pilotos la capacidad de operar su helicóptero como el piloto al mando sin la ayuda de un instructor. Sin embargo, los pilotos privados no pueden operar sus aeronaves con fines de lucro o como parte de un negocio. Con el fin de obtener una licencia de piloto privado, helicóptero pilotos de los estudiantes deben pasar una prueba de conocimientos de la FAA de 60 preguntas con una puntuación de 70 por ciento o más, además de pasar un examen en vuelo dado por un examinador de la FAA con licencia. Los estudiantes deben registrar por lo menos 40 horas de tiempo de vuelo en un helicóptero antes de tomar su examen durante el vuelo. Con el fin de obtener una licencia de piloto privado, los estudiantes también deben tener al menos 17 años de edad.
licencia de piloto comercial
Se requiere una licencia de piloto comercial para aquellos que quieren convertir volar un helicóptero en una carrera. Siempre que hayan obtenido su licencia de piloto privado, pilotos de helicóptero pueden perseguir para uso comercial con el fin de ganar el derecho a operar sus aeronaves con fines de lucro. Con el fin de obtener esta licencia, los pilotos deben registrar un mínimo de 150 horas de vuelo en cualquier tipo de aeronave, 50 de los cuales debe venir en helicópteros. Los pilotos también deben registrar al menos 100 horas como el único piloto al mando de una aeronave y 35 en helicópteros. solicitantes comerciales también deben pasar otro examen en vuelo y un examen de conocimientos de la FAA que consta de 100 preguntas y que requiere un puntaje de aprobación del 70 por ciento. Para obtener una licencia de piloto comercial, los pilotos deben tener al menos 18 años de edad.
Normas médicas
Las normas médicas para la formación de helicópteros varían dependiendo del tipo de licencia que se persigue. Como regla general, sin embargo, los pilotos deben estar libres de cualquier dolencia que podría interferir con la operación segura de los helicópteros. Se requieren los dos pilotos de los estudiantes y pilotos privados que pasar un examen médico de la FAA de tercera clase, mientras que los pilotos comerciales deben pasar una segunda clase médica. Los requisitos para pasar estos exámenes son similares, con la excepción de los requisitos de visión. Una tercera clase médica requiere que los pilotos tienen la visión de lejos y de cerca corregible a 20/40, mientras que una segunda clase mandatos médicos que los examinados tienen la visión de lejos corregible a 20/20 y la visión de cerca corregible a 20/40.