Cómo calcular la velocidad indicada

September 23

Cómo calcular la velocidad indicada


velocidad indicada es la velocidad a la que un avión se desplaza como se indica por los instrumentos del piloto. El instrumento que mide la velocidad de vuelo se llama el indicador de velocidad del aire. Variantes en la velocidad indicada en comparación con la velocidad aerodinámica calculados o verdaderos, suelen estar causados ​​por imperfecciones en la fabricación y / o procesos de instalación, así como los cambios de altitud o la temperatura. La mayoría de los pilotos utilizan ordenadores de vuelo a bordo o tablas de cálculo de la velocidad aérea de aprender su verdadera velocidad, pero si desean encontrar su velocidad indicada puede.

Instrucciones

1 Busque su indicador de velocidad en el panel de instrumentos de la cabina del avión. El indicador de velocidad es una esfera redonda con marcas de patas y las cifras que aumentan en sentido horario. La velocidad del aire se indica en nudos por hora.

2 Lea su pantalla indicador de velocidad para aprender su velocidad indicada. Si desea conocer su velocidad indicada sin el uso de su indicador de velocidad, se puede realizar una ecuación matemática para hacerlo.

3 Calcular su velocidad verdadera ingresando su velocidad aérea calculado, temperatura exterior y la altitud de presión en el ordenador de vuelo a bordo. Si usted no tiene una computadora de vuelo a bordo, también puede utilizar una calculadora de velocidad aérea verdadera línea.

4 Restar 2 por ciento de su velocidad verdadera para obtener su velocidad calculada. velocidad calculada se considerará equivalente a la velocidad indicada.

Consejos y advertencias

  • Calcular su velocidad aérea calibrada. Muchos aviones modernos proporcionarán una velocidad calculada según lo determinado por el ordenador de vuelo a bordo. La velocidad calculada tiene en cuenta los errores mecánicos y las incoherencias causadas por la instalación o fabricación de los equipos de medición de velocidad.
  • velocidad indicada se basa en lecturas de la presión de aire y puede no ser totalmente exacta.

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