Información acerca del tráfico

November 15

Información acerca del tráfico


La congestión del tráfico ha sido un problema durante el tiempo que ha habido grandes ciudades. Históricamente, la causa de la congestión del tráfico ha sido pobre planificación de la ciudad, con el tráfico canalizado a través de una carretera principal o intersección, según el historiador David H. French. Sin embargo, ya que las poblaciones se han disparado, incluso muchas ciudades bien planificadas experimentan los atascos y retrasos sobre una base regular. Hay muchas medidas físicas utilizadas hoy en día para controlar el tráfico.

La congestión de la ciudad

El tráfico sigue siendo un problema importante en muchas ciudades. Ciudades de los Estados Unidos utilizan varias técnicas para controlar y desviar el tráfico, incluidos los carriles más anchos, semáforos, señales de tráfico, las tácticas de desvío de tráfico y reductores de velocidad. Los límites de velocidad están en su lugar en todas las carreteras de la jurisdicción de la ciudad, de acuerdo con la Carretera Administración Nacional de Seguridad del Tráfico (NHTSA) y los hombres y mujeres de la policía hacer cumplir las leyes de tránsito para mantener a los conductores seguros.

Historia

Incluso el antiguo Imperio Romano tuvo problemas con el tráfico. En la antigua Roma, los vehículos eran de caballos o bueyes-dibujadas y muchas personas viajaban a pie, congestionando las calles de la ciudad. Aún así, no fue hasta que el ejército romano tenía que viajar rápidamente de un lugar a lugar que el Imperio empezó a encargar la construcción de carreteras, de acuerdo con David H. French. Uno de los más famosos sistemas temprana camino fue construido por los romanos en el año 312 aC Se llamaba la Via Appia y unía Roma con el sur de Italia. En un esfuerzo por aliviar la congestión de la ciudad, en el siglo I dC, Julio César prohibió todos los vehículos de ruedas de Roma durante el día.

desarrollos

En 1868, John Peake Knight of Nottingham, Inglaterra, inventó el primer semáforo para evitar golpear los trenes de carros tirados por caballos, según la BBC. Sin embargo, fue con motor de gas y se dejó caer cuando uno explotó. La idea de los semáforos se recogió de nuevo en 1908 en Estados Unidos.

En 1932, Carlton Cole Magee inventó el parquímetro como una respuesta a la congestión de estacionamiento en Oklahoma y el primer parquímetro se instaló en la ciudad de Oklahoma en 1935. Con los resultados de congestión en el aumento del tráfico como búsqueda de los conductores de las plazas de aparcamiento o aparcar en doble fila, y el producto de metros puede ser utilizado para la construcción y mantenimiento de carreteras. El Magee-Hale Parque-O-Meter Company tiempo se convirtió en la empresa POM, que todavía existe hoy en día.

Señales de tráfico

El Touring Club Italiano desarrollado uno de los primeros sistemas de camino-muestra modernos en 1895. Nueve gobiernos europeos diseñó el primer señalización vial estandarizada durante el 1908 Congreso Internacional de Carreteras en Roma. El sistema de signos desarrollados en los Estados Unidos en la década de 1940 fue adoptado por varios otros países, pero no fue hasta la década de 1960 que Estados Unidos incorpora símbolos internacionales en su propio sistema, de acuerdo con irracionales de los signos.

Los desafíos de hoy

De acuerdo con un informe de tráfico de 2002 por el Instituto de Transporte de Texas, los viajeros de costes de tráfico de 3,5 millones de horas en 85 ciudades más grandes de América. En 1982, los viajeros desperdician 700 millones de horas en el tráfico. John Horsley, director ejecutivo de la Asociación Americana de Carreteras Estatales y Transporte, declaró: "Simplemente no están a la altura Nuestras mejoras de capacidad -. Nuevas carreteras o de tránsito -. Crecen a un 10% de la tasa necesaria"


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