Coches de metro de la década de 1970
La década de 1970 marcó una nueva era de transporte masivo en América. El sistema de metro de Nueva York presentó una gran flota de coches nuevos, muchos de los cuales que ahora son objetos de colección. El Bay Area Rapid Transit (BART) en el área de San Francisco se convirtió en el primero de varios sistemas nuevos de alta tecnología de tránsito ferroviario. El sistema de Washington, DC, Metro fue el siguiente, revelando un material rodante de coches modelados después de BART, pero con su propio conjunto de características únicas y modernas.
Nueva York
El sistema de metro de Nueva York es el tercer país del mundo en cantidad de pasajeros anual total, y lleva más pasajeros que todos los demás sistemas de transporte público ferroviario en los Estados Unidos combinados. Desde su apertura en 1904, se ha mejorado continuamente su flota de coches. Algunos trenes en servicio durante la década de 1970 se fabricaron entre 1959 y 1963 por la American Car y Foundry y St. Louis Car Company. Estos luego fueron conocidos como "Cardenales" después de que llegó a ser tan cubiertos de graffiti que tenían que pintar encima de color rojo oscuro. Otros vagones de metro en uso en la década de 1970 se construyeron en 1964 por el Budd Company. Estos coches, llamados "Brightliners", fueron los primeros coches de acero inoxidable fabricados en serie construidas para el sistema y el primero en tener ventanas selladas, con sólo una unidad de mando en la parte superior, para evitar que los pasajeros se inclina la cabeza fuera.
San Francisco
Área de la Bahía de San Francisco de tránsito rápido, o de BART, que se abrió en 1972, sirve a la zona de la Bahía de San Francisco. Se conecta con las ciudades de San Francisco East Bay y los suburbios del norte Condado de San Mateo. De BART es el quinto más activo sistema de transporte ferroviario rápido en los Estados Unidos. Fue el primer sistema de transporte masivo de alta tecnología del país, y su construcción marcó el comienzo de un renacimiento del transporte público ferroviario en los Estados Unidos. Su flota de coches fueron construidos por Industrias Rohr, a continuación, una compañía de fabricación aeroespacial, y se corrieron en su mayoría por un ordenador central de control de trenes con un operador en cada tren. Los coches originales ofrecidas alfombras y asientos de tela marrón (reformadas en 1995 con poliuretano de color azul claro). Cada coche tiene capacidad para 72 pasajeros, con espacio para sillas de ruedas y bicicletas, y puede transportar hasta 150 pasajeros en hora punta.
Washington DC
El sistema de metro del metro de Washington es el sistema de transporte ferroviario de segundo más activo de los Estados Unidos, sirviendo Washington, DC, y sus suburbios circundantes. El primer segmento se abrió para la operación en 1976, después de mucha anticipación. Algunos de 51.000 personas se alinearon en el primer día de servicio de transporte gratis. Los coches, siguiendo el modelo de los utilizados por el BART, también fueron construidos por Industrias Rohr y todavía están en uso hoy en día. Al igual que la flota de Bart, los vagones del metro de Washington son de muchas maneras mucho más modernos que los del sistema de Nueva York. Los trenes son tranquilas, con aire acondicionado, alfombrado, con asientos de vinilo y luces fluorescentes. También son controlado por ordenador, con conductores responsables únicamente para abrir y cerrar las puertas y el anuncio de nombres de emisoras. La capacidad de carga de cada vehículo es de 68 sentados y 199 de pie. Estos coches originales se rehabilitaron a mediados de la década de 1990, pero ahora se deben a una revisión.