Recogida de basuras a cruceros
recolección de basura para los cruceros está regulada por el Anexo V del Convenio Internacional para prevenir la contaminación por los buques, 1973, modificado por el Protocolo de 1978, que entró en vigor el 31 de diciembre de 1988. Este Convenio (denominado Convenio MARPOL ) requiere que cada buque que tener un plan de gestión de basuras y "registros de basura", y prescribe los métodos y lugares permitidos para la eliminación de basura. Un total de 139 países, incluyendo los Estados Unidos, son signatarios de este anexo del Convenio MARPOL; la ejecución en aguas de Estados Unidos es responsabilidad de la Guardia Costera de Estados Unidos.
Aguas interiores y territoriales
La Convención prohíbe el vertido de cualquier tipo de basura, residuos, aguas residuales o de otros desechos en las aguas interiores de los Estados Unidos, o dentro de tres millas náuticas de la costa. Esta prohibición incluye la descarga de lavandería, la descarga de la galera (cocina) y el vertido de comida desperdiciada.
En la zona que se encuentra a más de tres millas náuticas, pero menos de 12 millas náuticas desde la costa - las aguas territoriales de los Estados Unidos - la Convención prohíbe el vertido de la carga de refuerzo (llamado "material de relleno"), materiales que flotan embalaje ni los residuos molidos de menos de 1 pulgada cuadrada. Aunque un desperdicio de alimentos, aceite de cocina se considera "aceite" y su vertido está prohibida por un anexo diferente a la Convención. También se permite la descarga de aguas residuales y aguas grises (el "agua utilizada" de lavandería y cocina) en esta área.
Basura sólo se puede disponer de la tierra, en las instalaciones designadas por la empresa de transporte o de la Guardia Costera.
El vertido de plástico en cualquier forma está prohibido en ambas áreas.
Cerca de la costa y alta mar Aguas
A distancias superiores a 12 millas de la costa, las restricciones sobre el dumping relajarse un poco. El vertido de material de relleno, materiales de embalaje de plástico que flotan y están específicamente prohibidos en la zona a partir de 12 millas náuticas desde la costa y que se extiende a 25 millas náuticas desde la costa. Todas las demás basuras, incluidas las aguas residuales, aguas grises, los residuos de alimentos (excepto el aceite de cocina o basura que contenga cualquier cantidad de plástico) puede ser "arrojó encima de la barandilla" en esta zona.
En más de 25 millas náuticas desde la costa, la única restricción de dumping es de plástico, sin tener en cuenta el tamaño o la naturaleza del plástico. En su examen del Anexo V del Convenio, la Organización Marítima Internacional (OMI) dice: "El mayor peligro proviene de plástico, que puede flotar durante años. Peces y mamíferos marinos pueden en algunos plásticos casos confunden con comida y también puede llegar a ser atrapado en las cuerdas de plástico, redes, bolsas y otros artículos - incluso artículos tales inocuos como los anillos de plástico utilizados para contener latas de cerveza y bebidas juntos ".
Los planes de gestión de basuras y mantenimiento de registros
Anexo V de la Convención exige que los buques de crucero "arqueo bruto de 400 y por encima y cada buque certificado para transportar 15 personas o más" están obligados a tener un plan de gestión de basuras esbozar los procedimientos para "recogida, almacenamiento, tratamiento y eliminación de basuras, incluyendo el uso de equipos de a bordo ". El plan debe designar quién es responsable de su ejecución, y por escrito "en el idioma de trabajo de la tripulación." Parte del plan de gestión de basuras implica el mantenimiento de un "registro de la basura", que describe dónde, cuándo y por quién fue la basura dispuesta.