El primer tren bala

Los trenes de pasajeros que pueden alcanzar velocidades de más de 100 millas por hora han estado en uso desde el italiano ETR 200 de la década de 1930. Sin embargo, el término "tren bala" se refiere a un tipo de alta velocidad, alto volumen de tránsito ferroviario conocido por su forma aerodinámica distintivo. Trenes de alta velocidad utilizan vías especiales y rutas reservadas para la alta velocidad. En Japón y Europa, la designación también está limitada a los trenes que exceden de 125 millas por hora. primer tren de alta velocidad del mundo fue el Tokaido Shinkansen que se extendió por la llanura costera entre Tokio y Osaka. El Tokaido Shinkansen comenzó a construirse en 1959 y se abrió en 1964.

pistas

Todos los ferrocarriles pre-Shinkansen en Japón eran de vía estrecha segmentado pistas que mide sólo 3 pies 6 pulgadas de ancho debido al terreno montañoso del país. Estos fueron considerados inadecuados para el uso de alta velocidad, por lo que las vías de ancho estándar que mide 4 pies se pusieron 8 1/2 pulgadas entre los carriles para el Shinkansen Tokaido. Los segmentos de pista de la Shinkansen se sueldan entre sí para formar una superficie continua para mayor rendimiento de alta velocidad y la seguridad, en lugar de segmentos de pista individuales colocan de extremo a extremo con costuras entre cada segmento.

Ruta

Curvas en la ruta Tokaido Shinkansen se construyen con un radio mínimo de 8.202 pies relajados. La relación de gradiente más pronunciado permitido es de 1/50. La longitud total del Shinkansen es a desnivel, sin cruces de carretera sobre las vías para interrumpir el paso del tren. En su lugar, el tren desciende por debajo de los recortes cruces de carretera y pasa a través de viaductos en las zonas urbanas.

Carros

El original Shinkanzen Tokaido consistió en 12 "0" de la serie vagones por tren, cuando se presentó en 1964. Este número se elevó a 16 coches en 1969. Cada coche 0 serie fue de 81,5 pies de largo y 11 pies de ancho. El último de los vehículos de la serie 0 fue retirado del servicio el 1 de diciembre de 2008.

Potencia y velocidad

Todos los trenes de alta velocidad son eléctricos. El Tokaido Shinkansen se alimenta con 25 kilovoltios, 60 Hz de corriente alterna suministrada en las líneas eléctricas aéreas. La velocidad máxima del tren bala Tokaido Serie O Shinkanzen fue de 130 mph. La vía estrecha tren convencional expreso limitado cubría la ruta de 325 millas de Tokio a Osaka en seis horas y 40 minutos. Las carreras de soltera de Tokaido Shinkansen reducir ese tiempo a sólo cuatro horas, y en 1965 el tren bala se había reducido aún más a 3 horas y 10 minutos. En menos de tres años, el volumen total de pasajeros en el Tokaido Shinkansen alcanzó 100 millones y en la actualidad es la vía ferroviaria de alta velocidad más activos del mundo.