Las instrucciones para las funciones de un maestro del reloj Omega Sea

Relojes Omega Seamaster están diseñados para el buceo a profundidades de hasta 600 metros. Seamaster modelos tienen ya sea un movimiento automático o de cuarzo. relojes de cuerda automática viento en caso de desgaste o poner en un enrollador de reloj. Los relojes de cuarzo son accionados batería.

Instrucciones

1 Ubique la corona en el lado derecho del reloj en la posición 3 en punto. Tire de la corona hasta la posición uno, llamado la posición de bobinado de vez en cuando. Esto significa que si tiene un reloj de cuerda automática y el reloj se ha detenido, se puede dar cuerda al reloj girando la corona a la derecha. Si el reloj se alimenta de la batería, usted no necesita viento.

2 Tire de la corona hasta el final a la segunda posición para ajustar la manecilla de las horas. Gire la corona hacia delante o hacia atrás para cambiar la hora. La aguja de las horas se moverá en incrementos de una hora. Para ajustar la aguja de los minutos, tire de la corona hasta la posición tres. Usted sabrá que la corona está en la posición tres, porque la segunda mano deja de moverse. Gire la corona hacia delante o hacia atrás para cambiar la hora.

3 Presione la corona en el reloj para asegurar la corona en su posición normal.

4 Suelte la válvula de escape de helio situada en el lado superior izquierdo de la caja si ha sido buceo a grandes profundidades para varios días. Cuando un buzo se acerca a la superficie, los cambios de presión atmosférica y la presión se acumula en el interior del reloj. Una vez que un buceador está en la superficie, que debe liberar la válvula y dejar que los gases de escape para evitar daños en las juntas de vigilancia.

5 Utilice el que gira el bisel se encuentra en el exterior de la caja del reloj en el comienzo de una inmersión. Coincida con el triángulo de plata en el bisel de la aguja de los minutos en el inicio de la inmersión. Esto permite realizar un seguimiento de la duración de la inmersión. El bisel no gira en sentido contrario para evitar que un buzo se mueva accidentalmente el bisel hacia atrás durante una inmersión.