Información del barco de cruceros Tech
La construcción de barcos de crucero del mundo, mientras se experimenta una desaceleración en la primera década del siglo 21, está progresando con la tecnología que hará que las futuras transatlánticos muy diferente a los barcos cruse que existen en la actualidad. La tecnología electrónica, tecnología de simulación y los avances en las comunicaciones por satélite prometen buques más seguros que sean más ecológicos y menos propenso a errores humanos.
Estado del barco de cruceros
A pesar de que en 2010 había un total estimado de 197 millones de toneladas de registro bruto compensado en los buques destinados a la construcción, Ship-technology.com informó que la mayor cantidad de un 14 por ciento de la cartera de pedidos para la construcción puede ser cancelada debido a la falta de demanda. Sin embargo, los buques que se están construyendo son más grandes y tienen más comodidades y servicios que nunca. Muchos de los barcos construidos desde finales de 1990 tienen puertos enanos y han hecho dentro y desembarque de pasajeros un desafío logístico.
Queen Mary II
La propiedad de Cunard Queen Mary II es un buen ejemplo de las especificaciones masivas de la nueva generación de buques de crucero. El Queen Mary II, que se embarcó en su viaje inaugural a Ft. Lauderdale, Florida, desde Southampton, Inglaterra, en 2004, mide 1,131.98 pies de largo con una viga de 131.23 pies y la altura desde la quilla hasta el embudo de 236.22 pies. Su tonelaje de registro bruto es de 150.000.
alojamiento
Por sus 3.056 pasajeros, el alojamiento de la reina María II cuentan con 1.310 declaraciones, con 944 equipados con balcón con 8 pies de profundidad. Sesenta y seis de los camarotes con balcones tienen vista al mar. El camarote estándar posee 194 pies cuadrados, con cabinas de lujo que ofrecen 291 pies cuadrados. Las suites de lujo a bordo el número 78 y tienen un espacio de 388 pies cuadrados incluyendo el balcón.
Propulsión
El Queen Mary II es propulsado por cuatro motores diesel Wärtsilä masivas que generan un total de 157.000 caballos de fuerza. El motor utiliza un motor eléctrico que impulsa la hélice de tono fijo de la embarcación con palas de la hélice sesgadas especialmente diseñadas que reducen el ruido y la vibración. Su velocidad puede superar 29 nudos.
Los barcos más pequeños
Aunque la mayoría de los cruceros no son los gigantes en la misma clase que el Queen Mary II, los buques continúan creciendo en tamaño. El Carnival Miracle, con un tonelaje bruto de 88.500, puede palidecen en tamaño en comparación con el Queen Mary II, pero no es de poca monta con una longitud total de 959 pies y la anchura total de 127 pies. El Carnival Miracle tiene una capacidad máxima de pasajeros de 2.680. Camarotes número 1.062, con 750 balcones que ofrecen.
salida Oosterdam
de la Holland America Oosterdam, que es ligeramente más pequeño que el Carnival Miracle con una capacidad de 2.388 pasajeros y 82.000 toneladas bruto nominal, es accionado por la turbina de cinco diesel / gas motores Wärtsilä que son capaces de una velocidad máxima de 22 nudos.
Tecnologia computacional
cruceros de hoy en día cuentan con una amplia vía satélite y la tecnología informática. El Queen Mary II, por ejemplo, cuenta con una infraestructura de soporte informático $ 780 millones para conectarse a servicios de asistencia en alta mar. El barco también está equipado con un sistema de información de seguimiento de pasajeros y los ordenadores personales de los miembros de la tripulación que informe sin el uso de teléfono u otra comunicación verbal el estado de las operaciones del buque.