Carolina del Norte Historia del faro

May 14

Carolina del Norte Historia del faro


faros de Carolina del Norte tienen una rica historia. Faros advirtieron naves de arenas movedizas peligrosas y bancos de arena. Ellos ayudaron a evitar marineros tumbas acuáticas durante las tormentas en el Atlántico. Los faros también guían los barcos de suministro dentro y fuera de entradas al puerto, de acuerdo con el Servicio Nacional de Parques.

El más antiguo de funcionamiento continuo

Terminado en 1823, 76 pies de Ocracoke Faro en la isla de Ocracoke es, a partir de 2010, el faro más antiguo de funcionamiento continuo en Carolina del Norte. Su lente de Fresnel fue desarrollado en 1822 por el físico francés Augustin Fresnel. La lente de Fresnel se parece a una enorme colmena de cristal con una luz en el medio, y era muy apreciada debido a la mayor cantidad de luz emitida por la llama abierta. luz fija del Faro de Ocracoke no parpadea; más bien, se queda encendido constantemente.

Luz Primer aviso

La primera torre en el cabo Hatteras fue construido en 1803 y sirvió como una luz de advertencia. Fue sustituido por Faro de Cabo Hatteras. Este Buxton, Carolina del Norte, lugar de interés se eleva 198 pies de la tierra y ha advertido a los buques de mantenerse alejado de los bancos de arena desde 1870. En Peligro por la erosión de las playas, en 1999 el faro fue transportado 2.900 pies hacia el suroeste. Miles de niños de las escuelas de Carolina del Norte ayudaron a recaudar dinero para salvar el Faro de Hatteras.

Preservación

Terminado en 1875, de 165 pies Faro de Currituck Beach en Corolla ha sido objeto elaborado auténtica restauración de su fachada de ladrillo rojo original,. Old Baldy, o el Faro de Bald Head Island, sigue siendo uno de los edificios históricos más antiguos de Carolina del Norte. La torre actual fue construido en 1817 y es la segunda de las tres luces en Bald Head Island.

necesidades de restauración

A partir de 2010, del puesto de observación del cabo Faro en Harkers Island, terminado en 1859, sigue cerrada al público debido a que las necesidades de restauración. Fue la primera luz de altura costera del estado y el prototipo de las luces posteriores costeras construidas después de la Guerra Civil.


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