¿Cómo funciona pesaje en movimiento en las autopistas funciona?

October 20

¿Cómo funciona pesaje en movimiento en las autopistas funciona?


Pesar en movimiento dispositivos (WIM) son un tipo de tecnología capaz de registrar el peso de un vehículo en movimiento. WIM dispositivos se instalan habitualmente en las autopistas, específicamente para medir el peso de los semi-camiones en estaciones de pesaje. Los sensores WIM son considerados como una tecnología más nueva ya que el vehículo que pasa no tiene que llegar a una parada completa para que el peso se registra como fue el caso en estaciones de pesaje estático mayores.

aplicaciones

Hay muchas aplicaciones y usos para los sensores de pesaje en movimiento. Estos dispositivos son utilizados por los planificadores que diseñan y supervisan pavimento y puentes. Los investigadores utilizan los datos generados WIM-para determinar cómo los aspectos particulares del sistema de autopistas deben ser diseñados y mantenidos. Estos dispositivos también se utilizan para hacer cumplir las leyes asociadas con lo pesado que un vehículo y su carga, como por ejemplo un camión, están autorizados a permanecer. Otros usos de los sistemas incluyen la legislación y regulación, así como en la planificación administrativa para proyectos futuros.

Pros

Hay varias características positivas asociadas con la tecnología de pesaje en movimiento, la mayoría de los cuales tratan con la forma en que estos sistemas han superado las deficiencias de la estática estaciones de pesaje. Pesar-en-movimiento tecnología permite más vehículos que se pesaron en un período corto de tiempo, lo que significa que los conductores de camiones y otros automovilistas no están agobiados por los topes estáticos de la tecnología anterior. Esta disminución de paradas estáticas también ha mejorado la seguridad en las carreteras ya que no hay vehículos alineados en el sistema de autopistas de espera para acceder a la estación de peso, que es un peligro potencial de tráfico. Para aquellos recogida y seguimiento de los datos de pesaje en movimiento, estos sistemas proporcionan más datos durante un período de tiempo más corto. Después de la instalación inicial, esta tecnología es también más barato para ejecutar y mantener que la estática estaciones de pesaje. Los sensores WIM son capaces de recoger datos más precisos que los camiones con sobrepeso no son capaces de saltar la estación de pesaje como era el caso anteriormente con paradas estáticas.

Contras

A pesar de todas las mejoras tecnológicas positivos de la tecnología WIM, todavía hay áreas de mejora. Mientras más datos sobre el peso del vehículo se pueden recoger en un período corto de tiempo, hay menos datos recogidos por vehículo. En una estación de pesaje estático, una serie de características relacionadas con cada camión (tipo de combustible utilizado por los vehículos, el estado de registro, origen, destino, etc.) se pueden recoger fácilmente. Ninguna de esta información adicional puede ser recogido por los dispositivos de WIM. Estos sistemas también son menos precisas que las escalas en estática estaciones de pesaje. La precisión en las estaciones de pesaje estático es +/- 2 por ciento mientras que los mejores sistemas WIM tienen una precisión de aproximadamente el 6 por ciento. Por último, los dispositivos WIM son más susceptibles a daños, especialmente daños electromagnéticas producidas por rayos.

Pesaje en movimiento Tecnología

El sensor piezoeléctrico es el dispositivo de pesaje en movimiento más comúnmente usado. Este tipo de sensor se instala directamente en el pavimento y mide el peso de un vehículo, ya que conduce sobre el sistema. Flexión placas y células de carga individuales son otros tipos de tecnología de pesaje en movimiento. Ambos consisten en plataformas, instalado sobre el pavimento en un carril, capaces de detectar el peso de los vehículos que pasan.


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