Herramientas y equipo de aviación para CASA
Una autoridad independiente establecido por la ley australiana, la Autoridad de Aviación Civil de Seguridad (CASA) funciones con la misión de mejorar y promover la seguridad de la aviación para Australia y todas las aeronaves australiana que opera fuera del país. CASA logra esto mediante la emisión de reglamentos, estímulo en relación con la seguridad y el uso de determinadas herramientas y equipos de aviación industria.
Lista de Equipo Mínimo
La lista de equipo mínimo (MEL), un documento generado y aprobado por CASA, establece los parámetros bajo los cuales se especifica un avión puede operar con algunos elementos del equipo inoperativo al despegar. Asimismo, establece un calendario para los artículos que deban ser reparados. La MEL se le da al piloto que toma la decisión de si o no la aeronave puede volar con los artículos defectuosos. Producido de conformidad con el software de computadora conocida como la lista de equipo mínimo generada (Gmel), que contiene información detallada sobre todas las aeronaves, esta herramienta proporciona CASA con la información necesaria para ayudar con su misión.
Simulador de vuelo
Este equipo da CASA un medio para evaluar el desempeño de las tripulaciones de vuelo y su capacidad para cumplir con los requisitos. CASA requiere que todas las tripulaciones de vuelo para presentar la documentación, y los simuladores de vuelo ayudar a miembros de la tripulación en el mantenimiento de esas normas. El equipo se mantiene en diferentes lugares de Australia por Qantas Airways, la compañía aérea australiana y otras entidades, incluyendo Boeing Training & Flight Services. CASA emite certificados para simuladores de vuelo que detallan las cuales las aeronaves y qué funciones de que las aeronaves están aprobados para su formación.
Transmisor de Localización de Emergencia
Conocido como ELT, esta baliza de emergencia se activa luego de un accidente de aviación, ya sea de forma automática o manualmente. Desde 1988, se han requerido más aeronaves que operan en el espacio aéreo de Australia para llevar un ELT. Cada ELT debe ser registrado en la Autoridad Australiana de Seguridad Marítima (AMSA), un servicio gratuito que es crucial para el funcionamiento del ELT. A partir de 2009, todos los ELT deben operar en las frecuencias de 406 MHz y 121,5 MHz. Esto era debido a una decisión internacional que 406 MHz sería la frecuencia estándar para ELT, con 121,5 MHz siendo la vieja frecuencia.