Precauciones que deben tomarse para una huelga de relámpago en un avión

De acuerdo con la Administración Federal de Aviación (FAA), un avión es alcanzado por un rayo tan a menudo como una vez cada 1.000 horas de vuelo. Los pilotos tratan de evitar el desvío tormentas eléctricas por una trayectoria de vuelo alrededor, o por encima de las tormentas. Sin embargo, el rayo es bastante impredecible y puede atacar millas de distancia de la propia tormenta. Como resultado, muchos componentes de ingeniería aeronáutica se utilizan para tomar las precauciones que mantienen a los pasajeros y la tripulación a salvo, en el caso de una posible caída de rayos.

Radar Doppler

Especialmente diseñado instrumentación de tiempo se utiliza para ayudar a detectar rayos y predecir las condiciones climáticas. Sistemas tales como el radar Doppler se utilizan para medir la velocidad y dirección de los objetos en movimiento y pueden detectar eficazmente las tormentas y la precipitación. Varias redes de seguimiento de rayo también se han desarrollado y están en uso en todo el país. Por ejemplo, la Red Nacional de Detección de Rayos utiliza sensores magnéticos y equipos para detectar justo cuando y donde la caída de rayos. Cuando una llamada "supercell" es pilotos manchados pueden ser alertados.

aviones exterior

El metal es un buen conductor de la electricidad. Debido a este hecho, la cubierta exterior del avión, o de la piel, a menudo se hace de un metal delgado y revestimiento de material compuesto. Por ejemplo, muchos aviones tienen pieles de aluminio. Algunos modelos más nuevos de los aviones tienen pieles hechas de diversos materiales ligeros que no son conductores de la electricidad. Como resultado, tienen una capa de fibras conductoras instaladas justo en el interior de la piel. La piel es la primera línea de defensa en caso de caída de un rayo, ya que la mayoría de la corriente debe fluir a lo largo del exterior de la aeronave y viajar fuera del plano todos juntos.

Equipo de a bordo

Un rayo tiene el potencial de causar tensiones transitorias de la oleada y equipo de cómputo avión daños, si se deja sin protección. Como resultado, los aviones tienen sistemas especiales diseñados para proteger, planta y suprimir los posibles subidas de tensión que resultan de la caída de rayos. cables hechos especialmente, circuitos, miles de chips semiconductores, y protectores de voltaje están en su lugar para evitar daños. La FAA también ha establecido diversas normas y reglamentos para asegurar que todas las aeronaves utilizan equipos de a bordo que ha sido probado y certificado para la protección contra rayos correctamente. Por ejemplo, cada nueva aeronave debe ser objeto de al menos 1.000 descargas de rayos simulados para determinar que el sistema está funcionando con eficacia precaución.

Tanques de combustible

tanques de combustible de aviones y sistemas de combustible requieren protecciones para proteger contra chispas en caso de caída de un rayo. tapones de llenado de combustible del depósito de combustible y las pieles especialmente hechos ayudan a llevar a cabo una huelga relámpago lejos de los sistemas de combustible volátiles, así como a mantener la presión adecuada a través de los sistemas de combustible.