Aloha Airlines Historia
Aloha Airlines celebró su primer vuelo 26 de julio de 1946. En sus inicios, la línea aérea fue nombrado Trans-Pacific Airlines. Las observaciones Star Bulletin, "Que Honolulu a Hilo vuelo DC-3 fue el primero de miles de la línea aérea, que iba a cambiar oficialmente su nombre a Aloha Airlines en 1958" (referencia 1). Fue fundada por Ruddy Tongg con un solo avión, un excedente de Douglas C-47 (conocido como un DC-3) sobrantes de la Segunda Guerra Mundial.
A finales del año, la línea aérea poseía cuatro planos y perspectivas se veían bien para la compañía aérea en ciernes. Los primeros aviones no fueron construidas para la comodidad de los pasajeros. A menudo, la cabina incluye tanto de pasajeros como de carga. Era ruidoso, y los asientos no eran cómodas. Sin embargo, hubo algunos beneficios, también. La cabina no estaba a presión, por lo que los aviones tenían que volar muy bajo, lo que proporcionó los pasajeros vistas espectaculares de las islas verdes exuberantes.
La tecnología en los años 60
la calidad del recorrido aumentó significativamente en los años 1960. Aloha fue una de las primeras líneas aéreas para pasar de aviones de hélice para aviones de turbina-todos. La aerolínea abrazó a los avances tecnológicos y pronto había reemplazado todos sus aviones con aviones a reacción. En 1969, Aloha adquirió dos Boeing 737-200, pintó flores brillantes en el exterior (para disgusto de Boeing) y los llamó "Fun Jets." Los asistentes de vuelo, llamados "azafatas" en ese entonces, realiza hula baila para los pasajeros y se duchó viajeros con flores y bebidas.
Tragedia
El 28 de abril de 1988, la tragedia golpeó Aloha Airlines. Un vuelo estaba programado desde Hilo a Honolulu. Había 89 pasajeros, dos pilotos y tres auxiliares de vuelo a bordo. Después de que el avión se había llegado a su altitud de vuelo de 24.000 pies, una sección del fuselaje separó y hubo una explosión debido a la descompresión del interior del avión. Un gran agujero se abrió en el lado izquierdo del avión, y una asistente de vuelo fue arrastrado fuera de la cabina. Los otros dos asistentes de vuelo resultaron heridos, uno de gravedad.
El piloto y el copiloto fueron capaces de mantener el control del avión y desviarlo a Maui donde realizaron un aterrizaje de emergencia sin más problemas. Sesenta y cinco pasajeros resultaron heridos, siete en serio. Más tarde se determinó que el adhesivo epoxi utilizado para unir las láminas de metal se había deteriorado, causando la ruptura.
Vuelos de China continental
En 2000, Aloha comenzó a hacer vuelos de Oakland, California. En el momento de su cierre, que corrió 42 vuelos desde el continente a Hawaii cada semana. La línea aérea tenía una reputación de ser fiable y asequible.
problemas fiscales
En 2005, Aloha fue rescatado de la quiebra por Yucaipa Corp., que invirtió $ 100 millones para tratar de salvar a la aerolínea.
Por desgracia, un nuevo competidor, Go! Aerolíneas, comenzaron a ofrecer vuelos con descuento y resultó ser una fuerte competencia. Aloha experimentó un gran déficit entre 2006 y 2008, cuando finalmente se declaró en quiebra por última vez.
El final de una era
El 31 de marzo de 2008, Aloha Airlines dejó de funcionar después de 61 años de actividad. A pesar de numerosos intentos de fusionarse con otras compañías aéreas o venden a los inversores, la pequeña línea aérea no podía girar beneficios suficientes para mantener su solvencia. La línea aérea tenía aproximadamente 3.550 empleados en el momento de su cierre.