¿Cómo resultó 9/11 afectan a los aeropuertos?

December 18

¿Cómo resultó 9/11 afectan a los aeropuertos?


Los ataques a las torres gemelas del World Trade Center de la Ciudad de Nueva York, el Pentágono, y sobre los cielos Pennsylvania el 11 de septiembre, 2001 impidieron miles de muertes y serán para siempre un momento crucial en la historia de Estados Unidos. En las consecuencias de los ataques, los estadounidenses de seguridad habían dado por sentado ya no estaba garantizada. Los cambios clave se hicieron en la industria del transporte aéreo para aumentar la seguridad y para que los viajeros volverían a sentirse seguros durante el vuelo.
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Los cambios legislativos

Los cambios en la seguridad del aeropuerto tomó el primer lugar a nivel legislativo en los meses posteriores a 9/11. El 19 de noviembre de 2001, el presidente Bush firmó la Ley de Seguridad de Aviación y Transporte, que dio lugar a la creación de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA). La TSA se formó para consolidar los esfuerzos del Departamento de Transporte de seguridad del aeropuerto. Otro de los cambios legislativos clave fue el mandato federal para la aplicación del control de seguridad de pasajeros en todos los aeropuertos comerciales y la exigencia de que se proyectará todo el equipaje facturado. La ejecución de estos esfuerzos en escala nacional requiere la contratación de 158 directores de seguridad federales en todo el país que fueron acusados ​​de la gestión de las operaciones de seguridad en más de 400 aeropuertos comerciales en los Estados Unidos.

Los cambios de restricción de equipaje

Antes de 9/11, se permitió a los pasajeros comerciales para llevar cuchillos con hojas de 4 cuatro pulgadas o menos durante el vuelo, aunque el veneno para ratas, luces de bengala, y laca para el cabello estaban prohibidos. Debido a que los terroristas utilizaron navajas y cuchillos en los ataques de secuestro del 11 de septiembre, post-9/11 regulaciones prohíben los instrumentos de cualquier tamaño cortando a lo largo con los cubiertos, no sólo en los aviones, sino también en las terminales del aeropuerto. Los aeropuertos también han adoptado métodos para detectar la presencia de explosivos en el equipaje, incluyendo la búsqueda manual del equipaje y el uso de sistemas de detección de bombas especializadas o perros detectores de bombas. Bajo estas nuevas medidas, los pasajeros sólo se les permite tenedores y cucharas para las comidas y tienen que pasar más tiempo en el mostrador de facturación del equipaje.

El aumento del gasto Aeropuerto

los esfuerzos de seguridad reforzadas después del 11 de septiembre de 2001, también se han hecho necesario un mayor gasto por los aeropuertos comerciales de la nación. Este gasto ha ido principalmente a la contratación de personal de seguridad. Si bien había aproximadamente 16.200 empleados de control de seguridad en los aeropuertos comerciales de Estados Unidos antes del 9/11, después de la creación de la CST, se contrató a 56.000 nuevos cribas. En este mismo período, el salario percibido por los inspectores de más del doble, pasando de un salario promedio de $ 7 por hora a $ 15. En virtud de los cambios de la TSA, todas las cribas se les ofreció beneficios por primera vez y se les da más de 100 horas de formación en lugar de las 12 horas estándar disponibles antes del 9/11. A finales de 2003, la TSA había reducido la mano de obra nacional evaluador de 45.300 cribas.

aeropuerto Inconvenientes

Mientras que el objetivo principal del aumento de las medidas de seguridad aeroportuarias siguientes 9/11 ha sido garantizar la seguridad de los pasajeros, también ha habido algunos inconvenientes no deseados. Las compañías aéreas aconsejan a los pasajeros nacionales en los aeropuertos para llegar hasta dos horas antes del despegue del vuelo. los controles de seguridad también pueden ser una molestia para los pasajeros, especialmente cuando son elegidos al azar para una inspección adicional de su persona o equipaje de mano. Aún así, a pesar de estos inconvenientes, los esfuerzos de seguridad reforzadas han tenido un gran éxito en calmar los temores de seguridad de los pasajeros. De acuerdo con una encuesta de Boeing / 11 de seguridad post-9 aeropuerto, aproximadamente 91 por ciento de los pasajeros sienten el transporte aéreo es seguro.


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