Locomotoras de vapor alemán de la década de 1930

Después de la devastación de la Primera Guerra Mundial, una nueva Alemania comenzó a reconstruir su infraestructura de transporte, centrándose en los ferrocarriles para el transporte masivo. La utilización de las fábricas de nueva construcción y una cultura de diseño mecánico y fabricación, Alemania produjo muchas locomotoras de vapor icónicos y tecnológicamente avanzadas en la década de 1930.

Deutsche Reichsbahn 4-6-4 Baureihe 05

Construido en 1935, estas locomotoras de vapor fueron diseñados para pruebas de alta velocidad. Con tres cilindros que miden 18 pulgadas por 26 pulgadas y un peso total de 212 toneladas, sus calderas podrían generar 290 psi y más de 3.400 caballos de fuerza. en 1936, esta locomotora estableció un récord de velocidad, leído por un coche dinamómetro, de 200,4 kilómetros por hora, o 124,4 mph.

V19-1001

Esta locomotora de vapor única fue construida a finales de 1930 y contó con muchos logros innovadores. Fue visto como un competidor para el récord mundial de velocidad en el momento. Esta locomotora fue impulsado por cuatro ejes, cada uno accionado por dos cilindros dispuestos en forma de "V" formato en ángulo, y contó con una caja de cambios sofisticada que permitió múltiples cambios de marcha y marcha atrás.

Panzerzuege

Controlado por el ejército alemán, Panzerzuege o trenes blindados, que se transportan los funcionarios militares y oficiales de toda Alemania. En raras circunstancias tendrían el transporte de tropas o materiales a través de Alemania. Estas locomotoras de vapor se basaron en los trenes de vapor estándar de la Deutsche Reichsbahn, conocidos por su fiabilidad y velocidad. dispositivos de comunicación adicionales, se añadieron pesada chapado blindada y armas para su protección.

Märklin BR 10

Este tren de vapor icónica fue construido en la década de 1930. Con una apariencia elegante y un uso intensivo durante la década, este tren se destacó en el transporte de mercancías y pasajeros. El BR 10 fue reconstruido bajo muchos números de modelo y se mantuvo en servicio a través de la década de 1950. Este tren también ha sido destacado por muchos fabricantes modernos modelo de tren debido a sus líneas clásicas.