Problemas de seguridad con las montañas rusas
En agosto de estudio del año 2001 Consumer Product Safety Commission, "Paseo de la diversión de lesiones y muertes en los Estados Unidos relacionadas: 1987-2000" por C. Craig Morris, Ph.D., informó que cerca de 6.500 personas anualmente buscan atención médica por lesiones en los parques de atracciones . En un estudio separado, FEBRERO de 2003 Blue Ribbon Panel de Revisión de la "Correlación entre la lesión cerebral y paseos en la montaña rusa" llevada a cabo por la Asociación Americana de Trauma Cerebral examinó seis accidentes fatales de montañas rusas y encontró condiciones cerebrales detectadas previamente. Tres segmentos de la población están en alto riesgo de lesiones en la montaña rusa: los niños pequeños, los corredores de mediana edad y los pasajeros con sobrepeso. Algunas atracciones no protegen adecuadamente los niños pequeños y los pasajeros con sobrepeso. corredores de mediana edad pueden tener condiciones físicas desconocidas que se manifiestan primero mientras que monta una montaña rusa; la montaña rusa puede empeorar la condición.
El personal con formación inadecuada
la seguridad del usuario puede verse comprometida cuando los parques de atracciones no pueden formar adecuadamente el personal o el personal no siguen los procedimientos adecuados. El personal también puede ser reacio a abordar temas sensibles tales como las normas de altura y peso. brechas de comunicación siguen existiendo entre los operadores y pasajeros.
Señales de advertencia inadecuados
Las señales de advertencia no proporcionan suficiente información para que el consumidor pueda tomar una decisión informada acerca de los riesgos asociados con las montañas rusas. El piloto de media montaña no posee suficiente conocimiento técnico para entender las características de las montañas rusas avanzadas. Esto hace que sea prácticamente imposible tomar una decisión informada sobre los riesgos de una montaña. Las señales deben ser dirigidos y más específica en relación con los riesgos que implica montar en la montaña rusa. La información debe ser articulado de una manera directa y significativa para permitir que los clientes la capacidad de tomar una decisión informada acerca de los riesgos asociados.
Problemas de regulación actuales
En la actualidad, los gobiernos estatales y locales a establecer normas y procedimientos de seguridad para un parque de diversiones que operan dentro de su jurisdicción. Muchos estados no tienen los funcionarios autorizados capacitados para investigar la seguridad y accidentes graves. En la Florida, de conformidad con A puede 26 de 2000, Memorando de Entendimiento con el Departamento de Agricultura de Florida, grandes parques de atracciones están exentos de la inspección pública accidente, incluyendo lesiones mortales. Algunos accidentes paseo de parque de diversiones requieren conocimientos técnicos no están disponibles a nivel estatal o local. estándares de la industria son débiles en ciertas áreas, en especial de seguridad para niños.
Ley Nacional de Seguridad Atracción de feria
Representante Ed Markey (D-MA) ha introducido HR 2514, la Ley Nacional de Seguridad Atracción de feria del año 2009, lo que daría al Consumidor de la Comisión de Seguridad de Productos de Estados Unidos (CPSC) vigilancia de la seguridad federal de emocionantes paseos en los parques de atracciones. La CPSC tendría autoridad para investigar los accidentes y desarrollar y aplicar planes de acción para corregir defectos. se requiere que los operadores reportar riesgos sustanciales de seguridad a la CPSC. La CPSC serviría como centro distribuidor de accidentes y otra información de seguridad.
Las reclamaciones de la industria
Los medios de comunicación destacan los accidentes que juegan en los temores de los visitantes. En un comunicado de prensa, "Paseo de la diversión de Seguridad: Las lesiones Ride", la Asociación Internacional de Parques de Diversiones y Atracciones estima que las muertes relacionadas con el parque de diversiones son aproximadamente dos por año. Los estudios también han demostrado que la tasa de accidentes para los vagones de los niños, golf y sillas de jardín plegables son más altos que los paseos de parque de diversiones.