Tipos Gauge locomotora de vapor

Gauge es una medida de la anchura de las vías del ferrocarril en la que se ejecutan las locomotoras de vapor. Aunque un ancho de vía estándar fue desarrollado en el siglo 19, los captadores distintos se han construido desde entonces y, en algunos países, anchos de las vías no convencionales han entrado en uso común. Locomotoras y vagones de ferrocarril se clasifican generalmente en tres calibres diferentes: estándar, amplia y estrechas.

ancho de vía normal

Gauge es la medida de la distancia entre los rieles de ferrocarril. La distancia se mide normalmente desde el borde superior interior de los carriles paralelos. ancho de vía estándar en todo el mundo es de 4 pies y 8,5 pulgadas, o 1.435 mm. Esta medición fue desarrollado por George Stephenson, un ingeniero de ferrocarriles británica, utilizando el ancho de los vagones de carbón que estaban en uso antes de la invención de la locomotora de vapor. En los Estados Unidos, el indicador puede variar ligeramente entre 4 pies y 8,5 pulgadas a 4 pies y 9,5 pulgadas (1,460 mm). Todos los vagones y las locomotoras construidas a esta especificación pueden utilizar cualquier línea de ancho de vía estándar en el mundo. Sin embargo, no todos los ferrocarriles se han construido a la medida estándar.

de vía estrecha

Algunos ferrocarriles utilizan distancias más pequeñas, conocidas como ferrocarriles de vía estrecha. ferrocarriles de vía estrecha son más baratas de construir y mejor adaptado a un terreno montañoso. Algunos medidores estrechas están en uso en operaciones de minería, y en los ferrocarriles de corto plazo que deben dar cuenta de curvas cerradas y pendientes empinadas. Sin embargo, los ferrocarriles de vía estrecha están limitados en su capacidad de peso y velocidad de operación.

trocha ancha

Amplios indicadores son útiles para cargas pesadas y mayores tasas de velocidad. ferrocarriles de vía ancha son estándar en Rusia, Finlandia, Irlanda, India, Sri Lanka, Pakistán, Nepal, Bangladesh, Portugal y España. Cuando diferentes calibres son contiguos, por ejemplo, en la frontera de un país, una rotura del ancho de vía se produce. Algunas líneas de resolver el problema mediante la construcción de líneas de vía doble, que contienen varios carriles diferentes en una sola cama de ferrocarril para diferentes calibres. ferrocarriles de vía doble están en uso en Australia, Argentina, Brasil, Vietnam, y Suiza. Algunas locomotoras y vagones de ferrocarril se construyen con ruedas ajustables que pueden adaptarse a diferentes tamaños de calibre.