Tipos de combustible de avión

November 10

El combustible de avión se refiere colectivamente a los diversos tipos de propulsores utilizados para operar los motores a reacción (turbinas de gas, jet turbo o turbo ventilador). Su aplicación principal es en la aviación, a pesar de que también es relevante para embarcaciones de propulsión a chorro, generadores de propulsión a chorro, otras aplicaciones de propulsión a chorro, así como en los motores diesel cuando sea necesario. Hoy en día, más combustible de avión es a base de queroseno, y los tipos variará dependiendo de la composición química específica y los tipos de aditivos utilizados en ella.

beneficios

El combustible de avión es generalmente a base de queroseno. La razón de esto es que el queroseno tiene un mayor punto de inflamación que otros combustibles de petróleo, lo que hace que sea más seguro para almacenar y transportar. Es también más delgado que otros combustibles tales como la gasolina, lo cual es una característica necesaria para que se queme de manera efectiva en un motor de turbina. Un beneficio adicional es que se quema de manera más eficiente y es más ecológico que los otros combustibles a base de petróleo.

Caracteristicas

Hoy combustible de aviación civil está disponible principalmente en tres tipos: Jet A-1, Jet A y B. Jet Jet A-1 es el tipo más común de combustible de avión y es el combustible preferido para la mayoría de los aviones comerciales y se produce de acuerdo a un estricto estándares internacionales. Jet A es casi idéntica a Jet A-1, excepto que tiene una combinación diferente de aditivo. Jet A se utiliza principalmente en los Estados Unidos y es generalmente intercambiables con Jet A-1. Jet B difiere principalmente de Jet A-1 en la que se quema de manera más eficiente a temperaturas extremadamente bajas. Debido a esto, es útil en las aeronaves que operan en condiciones extremas de invierno. Sin embargo, debido Jet-B también es mucho más volátil que el Jet A-1, que se utiliza sólo cuando sea absolutamente necesario.

tipos

Las clasificaciones estandarizadas para combustible de avión son diferentes para usos civiles y militares. combustible para aviones militares se produce en un mayor número de variedades que el combustible de civil, y se clasifica utilizando el designador JP seguido de un número que identifica la variedad específica. EE.UU. combustibles militares están disponibles en nueve variantes, numerados del uno al ocho, y un tipo adicional, Los EPC, que fue específicamente diseñado para el avión Lockheed U-2. Jet A-1 es aproximadamente equivalente a JP-8. Jet B es aproximadamente equivalente a JP-4.

Identificación

combustibles para reactores a base de keroseno son totalmente transparentes y tienen un color pajizo pálido, que también puede ser transparente dependiendo de la iluminación. Son líquidos delgadas y no son pegajosos al tacto. Si su aspecto es turbio, esto es una señal de que puede estar contaminada. El agua es mucho más denso que cualquier combustible para aviones, y por lo tanto se conforman de forma visible a la parte inferior de cualquier contenedor si se añade al combustible. Camiones, tuberías y tanques que transportan combustible para aviones están normalmente marcados con códigos estandarizados que permitan identificar el tipo específico de combustible.

Significado

El combustible de avión es químicamente similar al gasóleo, y la mayoría de los motores diesel son capaces de quemar cualquier tipo de combustible para aviones. De hecho, muchos de los principales aeropuertos de todo el mundo hacen un punto para emplear vehículos de tierra que tienen los motores diesel, de modo que tengan la opción de funcionar con combustible de aviación. Esto ayuda a reducir el número de diferentes combustibles que deben ser almacenados en el aeropuerto. combustibles para reactores son más caros que el diesel normal, ya que se produjo a las normas más estrictas y también por lo general tienen más aditivos.


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