¿Cuál es la temperatura en aviones de carga?

April 28

¿Cuál es la temperatura en aviones de carga?


El medio ambiente en los compartimentos de carga de los aviones comerciales y de carga es de preocupación para muchos cargadores. La primera de ellas son las que el envío de animales vivos como animales domésticos queridos, exóticos y valiosos animales de laboratorio. Otros que hacen envíos perecederos tales como cestas de alimentos, flores frescas y vinos caros también tienen un interés en el control de temperatura durante el vuelo, así como antes del despegue y después del aterrizaje. El calor es lo más a menudo la principal preocupación, pero extremadamente bajas temperaturas también puede afectar a los animales vivos o productos perecederos si se misloaded en la carga no controlada se mantiene.

Los compartimentos de carga de los aviones

En aviones fabricados por Boeing y Airbus, sólo una de las dos bodegas de carga principal se calienta / aire acondicionado. Los animales vivos en tránsito y la mayoría de los productos perecederos que se colocan en la bodega de carga. Algunas líneas aéreas también han reservado espacio para los animales vivos en una pequeña bodega con temperatura controlada situada directamente debajo de la cabina del piloto.

Las temperaturas durante el vuelo

La mayoría de las líneas aéreas comerciales de pasajeros se comprometen a mantener una temperatura que varía de alrededor de 50 grados a 70 grados Fahrenheit en la bodega de carga controlada durante el vuelo. Una gran cargador de carga durante la noche reporta un rango entre 65 grados y 90 grados Fahrenheit en la bodega de carga. Un estudio de las temperaturas que afectan a los ratones de laboratorio enviados por diversas compañías aéreas mostró que casi la mitad fueron expuestos a temperaturas por encima de 84 grados Fahrenheit en algún momento en el vuelo y el 14% a temperaturas tan bajas como 44 grados Fahrenheit. Este estudio realizado en 2008, por Eric Syversen, Fernando J. Pineda y Julie Watson señaló que a pesar de estas variaciones de temperatura, "los ratones casi siempre llegaron a salvo."

Las temperaturas terrestres

Por desgracia, hay poco o ningún control de la temperatura en los compartimentos de carga de los aviones estacionados en la rampa o en los depósitos de carga antes de que se inicien los motores. Durante esos minutos, las temperaturas en verano pueden elevarse las temperaturas invernales y hundir. La mayoría de las compañías aéreas siguen un "último en entrar / primero fuera" regla para los animales vivos de carga para protegerlos de la exposición a la amenaza temperaturas en el lapso antes del despegue y después del aterrizaje. Durante los meses más calurosos del año, muchas compañías aéreas no aceptarán animales como carga a destinos de calor extremo, como Phoenix. perecederos inanimados que no están protegidos por el hielo o compresas frías en el contenedor de transporte se pueden dañar en condiciones de calor excesivo. La congelación puede ocurrir también durante el invierno.

Presurización

No hay compartimentos sin presión en aviones modernos o aeronaves de carga, excepto los huecos de las ruedas en la nariz y las alas. Todos los compartimientos de carga están presurizadas hasta el mismo nivel que sustenta la vida como la cabina del piloto y la cabina. El mantenimiento de zonas aisladas de la variación de la presión atmosférica dentro del mismo fuselaje no es factible desde el punto de vista de ingeniería y daría lugar a tensiones estructurales internas.


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