La historia de las estaciones de tren en Chicago, Illinois

Todos a bordo para Chicago, una ciudad importante del ferrocarril de Estados Unidos con posiblemente las estaciones de tren más interesantes del siglo 20. Los techos altos, suelos de mármol y pasamanos de roble fueron características comunes en estaciones como Dearborn, LaSalle y Milenio y la legendaria estación de la unión. Todas las imágenes y sonidos de los trenes como el siglo 20, Super Chief, California Zephyr y Broadway Limited retumbaron a través de la ciudad la ejecución de 500.000 pasajeros al día. Las estaciones de tren de Chicago unió una nación desde Nueva York a Los Angeles y de la canadiense en las fronteras mexicanas.

Depósitos temprana del ferrocarril

primer depósito del ferrocarril de Chicago consistía en un edificio de dos pisos de madera sencilla en 1848 con una pequeña torre de vigilancia. Antes de la gran incendio de Chicago destruyó en 1871, la ciudad construyó el depósito central en 1856 y lo usó como la estación principal durante 40 años. El nuevo depósito tenía estilo más arquitectónico - con ventanas grabadas al agua fuerte y moldeado tallado a mano - que el anterior, pero aún carece de la grandeza de las estaciones aún por venir.

Estación Unión

Estación de la unión transportado 100.000 viajeros en los trenes 281 a través de su enorme terminal durante la Segunda Guerra Mundial. Cuando se inauguró en 1925, después de una década de construcción a un costo de 75 millones de dólares, la estación contó con la gran sala o área de espera principal con arquitectura Beaux Arts y 110 pies de las paredes, una claraboya abovedada y las escaleras y los pasillos de conexión. Las películas "The Sting" y "The Untouchables" filmaron escenas en su escalera. En 1969, la construcción de dos nuevos edificios de oficinas niveló la explanada. Una renovación de $ 30 millones en 1991 mejoró las instalaciones de pasajeros, y para 2010, Union Station estaba llevando hasta 50.000 viajeros diarios.

gran Estacion Central

Situado en el centro, y la más pequeña de las estaciones de Chicago, la estación Grand Central abrió en 1890 y costó $ 1 millón para construir. Construida de ladrillo y piedra rojiza con techos de 26 pies y suelos de mármol, los interiores de la estructura tenían columnas de estilo romano, vidrieras y una chimenea. Una base flotante con pilotes de 55 pies de profundidad apoyó la estación en el suelo pantanoso de la zona. Su caseta de vidrio y acero del tren, más de 550 pies de largo, 15 acomodado coches de los trenes. Para el año 1912, sólo sirvió 40 trenes y lleva a diario a menos de 4.000 pasajeros, muy por debajo de las otras estaciones. Fue demolido en 1971.

La estación de Dearborn

La estación de Dearborn se conoce como la "estación de tren de la estrella de Hollywood." El tren de Santa Fe corrió viajes diarios desde ella a California a través de la década de 1950. Era común ver a las élites de la película en Dearborn espera de los trenes Super Chief y El Capitan. Dearborn desafió las convenciones cuando se abrió en 1885 con su estilo románico contrario al diseño tradicional. Su torre de reloj de 12 pisos era visible y fue escuchado por bloques. granito rosa y profundo de ladrillo rojo crearon una poderosa estructura que servía de 150 trenes al día, incluyendo el ferrocarril de Erie, el Wabash y las líneas de ferrocarril del tronco magnífico.

Dearborn dejó de atender a pasajeros en 1971, y en la década de 1980 la estación se convirtió en una oficina comercial y centro comercial.

estación de LaSalle

La estación que no moriría, LaSalle, abrirse antes de la Guerra Civil en 1852, y luego fue reconstruido después de un incendio en 1866. El incendio de Chicago 1871 destruyó LaSalle de nuevo, pero en 1903, se volvió a abrir. La estación contó con un edificio de oficinas de 12 pisos y se puso en el centro financiero de la ciudad hasta 1981. Sirvió casi 200 trenes diarios, incluyendo las rutas de la 20th Century Limited y Montaña Rocket, y apareció en la película de Hitchcock, "muerte en los talones".

Estación de Van Buren

Construido en 1896, la estación de Van Buren es la estación más antigua de Chicago todavía en funcionamiento en la línea eléctrica de Metra y la línea de la costa sur. Van Buren es la estación principal de trenes que van al centro de Grant Park de Chicago. Sus cuatro entradas hacen que sea fácil para dar cabida a más de 10.000 pasajeros al día. París dio un regalo a Chicago en 2001 de una réplica de una entrada de Metro Art Nouveau que se encuentra fuera de una de las entradas de Van Buren.

estación del Milenio

Construido durante la Guerra Civil y renovado en 1893, la estación de la calle Randolph creció en importancia en 1926, cuando el sistema de trenes fue electrificado. Los trenes de cercanías de las zonas vecinas utilizan la estación, y en su pico, los trenes dejaron dos veces por minuto. Millennium Park comenzó la construcción en la década de 1990 con una importante renovación de la estación del Milenio renombrado que completó en 2007. El Milenio es una estación de tren de cercanías importante en el centro de Chicago que transporta 22.000 pasajeros en siete líneas de ferrocarril. Se destaca como la estación de tren símbolo de Chicago.