Reparación para un tanque de combustible Piper
La mancha azul indicadora en la parte inferior del ala de su avión Piper indica que el tanque de combustible tiene una fuga. Con precios de la gasolina de aviación de hoy en día, usted debe asistir rápidamente a esa fuga. Nuevos tanques de combustible de aviones son muy caros, lo que hace que una reparación del depósito de combustible aún más rentable. Los depósitos de combustible de aviones Piper son parte de la estructura del ala. Usted puede quitar fácilmente cada tanque quitando los tornillos que sujetan el tanque al ala. Recubriendo el interior del tanque con un compuesto de sellado, también llamado "chapoteo", no es un técnico certificado por Piper Aircraft.
Instrucciones
1 Gire la válvula selectora de combustible cabina a la posición "OFF".
2 Abrir drenaje del sumidero de combustible del depósito de combustible con fugas. Drenar todo el combustible del tanque en cubos limpios. Cerrar el drenaje del colector de aceite combustible cuando el depósito está vacío.
3 Retire todos los tornillos de perímetro del tanque de combustible con un destornillador Phillips. Asegúrese de que no pele las cabezas de los tornillos.
4 Deslizar el tanque ligeramente hacia delante para tener acceso al cable del emisor manguera de ventilación y el depósito de combustible. Aflojar la abrazadera de la manguera de ventilación con un destornillador Phillips. Retire la manguera. Retire el cable del emisor de combustible con una llave de tubo de 3/16 pulgadas. Retire el depósito de combustible de la aeronave. Coloque el tanque de combustible en un banco de trabajo limpio.
5 Inspeccionar el tanque de combustible. La gasolina de aviación se tiñe de azul, que ayuda en el proceso de detección de fugas. Cualquier fuga del tanque de combustible aparecen como manchas azules. El depósito de combustible es una estructura remachada; Por lo tanto, buscar fugas alrededor de los remaches y las costuras individuales. Si observa grietas o corrosión, deben ser reparados profesionalmente.
6 Limpiar las áreas alrededor de la fuga utilizando un disolvente tal como metil etil cetona, también conocido como "MEK". Use guantes de goma para proteger sus manos.
7 Mezclar suficiente sellador tanque de combustible de aviación para cubrir las áreas que previamente limpiados. Aplicar una cantidad generosa de sellador con una pequeña espátula. Deje que el sellador se seque durante el tiempo recomendado por las instrucciones.
8 Compruebe el depósito de combustible en busca de fugas. Llenar el depósito con combustible mientras el tanque está todavía en el banco de trabajo. Permita que el tanque reposar toda la noche. Observar el tanque, banco de trabajo y el suelo en busca de signos de fugas. Drenar el combustible del tanque usando el desagüe del colector de aceite combustible.
9 Vuelva a instalar el depósito de combustible en el avión. Vuelva a conectar la manguera de ventilación de combustible, y apretar la abrazadera de la manguera. Vuelva a instalar el cable del emisor del depósito de combustible. Inserte y apriete parcialmente todos los tornillos del tanque de combustible. Termine de apretar los tornillos después de instalar todos los tornillos. Asegúrese de que los tornillos más largos se instalan en el larguero.
10 Verter la parte posterior de combustible en el tanque reparado. Girar la válvula selectora de combustible a la posición "ON".
Consejos y advertencias
- No fume ni generar chispas mientras se trabaja en torno a la gasolina de aviación.
- Los trabajos en el sistema de combustible de un avión debe ser realizado por un mecánico de aeronaves certificadas por la FAA.