Requisitos de la FAA para productos químicos de limpieza
la limpieza de aeronaves no se parece a la limpieza de cualquier otro vehículo. Utilizar los productos químicos equivocados, y que podría dañar involuntariamente un importante sistema de aviónica. Por razones de seguridad, la Administración Federal de Aviación (FAA) ha emitido normas de asesoramiento sobre lo que debe y no debe ser utilizado en la limpieza de aeronaves. Requisitos específicos para cada aeronave siempre se pueden encontrar en el manual del fabricante o en las instrucciones de la aeronave para el mantenimiento de la aeronavegabilidad.
No utilice agentes corrosivos
En la publicación "Aceptable métodos, técnicas y prácticas," la FAA advierte contra el uso de "limpieza perjudicial, pulido, abrillantado o materiales de pintura para quitar" al limpiar las aeronaves. ¿Qué es "perjudicial" depende del material de la aeronave está hecho.
Altamente agentes de limpieza ácidos o alcalinos, tales como limpiadores de fluoruro o a base de cloro, deben ser evitados. Pueden provocar la corrosión de metales diferentes de un avión, lo que lleva a la fragilización por hidrógeno, o el debilitamiento de las partes metálicas. La FAA sugiere utilizar sólo los materiales indicados por el fabricante y productos de limpieza de la aeronave que son "relativamente neutral y fácil de quitar", tales como jabón o la Tierra FlightBright.
No utilice altamente inflamables Artículos
Toallitas o productos de limpieza utilizados en un avión no debe ser volátil. paños de limpieza de fibras naturales son los preferidos por la FAA. Los productos de limpieza también debe mantenerse alejado de las llamas y circuitos eléctricos vivos.
No le afecta la llama Retardo
Los productos de limpieza utilizados en el interior de una aeronave no debe afectar a la capacidad de combustión lenta de asientos y otros tapicería. El material que se trata para ser retardante de la llama no se debe lavar con agua, ya que los productos químicos utilizados para hacer que son solubles en agua. El jabón no debe ser utilizado en la mayoría de las telas ignífugas o bien, como se descompone el acabado químico.
disolventes para limpieza en seco, detergentes libres de agua u otros productos de limpieza recomendados por el fabricante debe ser usado en telas ignífugas.
No mezcle los agentes
Los productos de limpieza y disolventes no deben mezclarse, ya que esto puede crear un agente que puede dañar los componentes del avión o ser inflamable.
Mezclar concentraciones adecuadas
La cantidad de agente de limpieza utilizados deberán ajustarse a las recomendaciones del fabricante. El uso de un nivel superior a la recomendada podría dañar las piezas de aviones, como los neumáticos y cables. Estas piezas deben limpiarse con un paño ligeramente recubierta con el agente de limpieza.
No utilice hidróxido de amonio en las alas
La FAA no advierte a utilizar hidróxido de amonio en las alas de un avión o exponer las alas de un avión para este producto químico de limpieza.
Control de las normas actuales de disolventes
Ciertos disolventes de limpieza previamente aceptables incluyendo metilcloroformo y trichlorotriflouroethane, mientras que todavía se utiliza para limpiar algunos de aviónica, se están eliminando como limpiadores de aeronaves, ya que son contaminantes y posiblemente cancerosos. productos de limpieza de recambio deben ser probados a fondo para asegurar que no se dañen las piezas y sistemas de la aeronave, de acuerdo con la FAA.