Cómo comprobar una válvula atascada en un motor de avión

Cuando se inicia por primera vez un motor de avión, si experimenta una vacilación que se repite o se pierda periódica en su ritmo, usted podría tener una válvula atascada. Ambas válvulas de escape y admisión pueden pegar ya sea abierto o cerrado. Esto es a menudo causada por acumulaciones de depósitos de carbón en las guías de las válvulas; ocurre con más frecuencia con los motores que tienden a correr caliente, o se operan en condiciones de alta temperatura. Una válvula atascada puede resultar en una pérdida de potencia parcial, y también puede conducir a daños en el interior caro al motor.

Instrucciones

Comprobación de un motor de avión para una entrada trabada o la válvula de escape

1 Hacer funcionar el motor de la aeronave hasta que alcance temperaturas operativas normales, a continuación, retire la cubierta del motor. (No volar la aeronave si se sospecha de una válvula atascada.) Goteo un poco de agua en cada culata. Si la válvula de admisión se ha pegado cerrado, no permitiendo que el combustible en el cilindro para ser encendida por una bujía de encendido, el cilindro será frío, y el agua no se chisporroteo.

2 Comprobar la compresión en cada cilindro tirando de la hélice a través. Asegúrese de que el interruptor principal está apagado y la batería está desconectada antes de tocar la hélice. El tratamiento de la hélice como si el motor se iniciará siempre que se desplace la hélice. A medida que llegue la hélice a través de cada ciclo para elevar cada pistón, es posible que pueda sentir que no hay compresión en un cilindro que tiene una válvula atascada en posición abierta.

3 Realizar una prueba de compresión diferencial si tiene un compresor de aire disponible. Capacidad de carga hasta cada cilindro de aire comprimido a través de un indicador del regulador. Un cilindro con una válvula atascada en posición abierta llevará a cabo poca o ninguna presión.

4 Retire la tapa de culata de cilindro que se sospecha que se ha pegado la válvula. Coloque el pulgar en el extremo de cada vástago de la válvula y empuja las válvulas de entrada y salida. Si la válvula está atascada o que comienzan a pegarse en su guía de la válvula, se siente lento o que no se mueva en absoluto.

5 Fijar una válvula atascada por la limpieza de los depósitos de carbón de la guía de válvula. Retire la bujía parte superior del cilindro y girar la hélice para bajar el pistón. Alimentar la cuerda de 1/4 pulgadas en el cilindro abierto hasta que llena el espacio, y tire de la hélice a través, obligando a la cuerda contra las caras de válvula y comprimiendo los muelles de las válvulas. Retire la tapa de balancines, eje de balancín, chavetas y la válvula de resorte de la válvula afectada. Retire la cuerda y tire de la válvula sospechoso en el interior del cilindro. Escariar la guía de válvula y luego revertir el proceso de volver a instalar la válvula.

Consejos y advertencias

• No volar un avión si sospecha que tiene una válvula atascada. Puede experimentar una pérdida de poder sustancial durante el despegue, y puede dañar las piezas del motor, incluidos los de levas y varillas de empuje.