Mantenimiento del ciclomotor y Scooter

June 12

Como cualquier vehículo, scooters y ciclomotores son máquinas que requieren un mantenimiento regular para que sigan funcionando en buen estado y funcionando correctamente. De no hacerlo, el tiempo dará lugar a una insuficiencia terminal del transporte de dos ruedas y por lo general en el peor momento posible en cuanto a los viajes. Por supuesto, algunas reparaciones requieren herramientas especializadas, capacitación y experiencia para llevar a cabo con éxito. Sin embargo, hay un montón de cosas que el propietario no mecánico puede hacer por su motocicleta o ciclomotor para aumentar su disfrute y alargar su vida operativa.

Gas, Petróleo y Sparks

El más básico de los requisitos de mantenimiento implica tres componentes esenciales a su motor de ruedas de poder trabajar - los tapones de aceite, gas y chispa. Gas, obviamente, es la fuente de energía. Aceite ayuda a lubricar los engranajes y conjunto de pistón / cilindro, y la bujía proporciona tanto con el encendido para encender la gasolina para la combustión. Mantener a los dos fluidos esenciales rematado y limpieza / sustitución de la bujía contribuirán a evitar paradas inesperadas en el medio de la nada durante el manejo. Y una forma rápida de comprobar su bujía es por el color. Si se trata de polvo blanco en la punta después de montar a caballo, su motor está demasiado caliente y eventualmente aprovechar. Si se trata de gunky y negro con lodo de aceite, el motor está funcionando demasiado rica y es muy probable inundará a cabo. marrón chocolate es justo donde quieres que el color de la bujía sea.

Llantas

Su elección de los neumáticos tendrá un impacto directo en la distancia que puede viajar en su scooter o ciclomotor. Ir barato y sus neumáticos fallarán con pisos y reventones. Ir calidad, y usted puede confiar en sus neumáticos para durar en viajes largos.

Sin embargo, un aspecto más importante del mantenimiento de los neumáticos de moto / ciclomotor, sin importar la marca, es mantener la inflación adecuada y revisar sus bandas de rodadura con regularidad. El inflado apropiado mantiene un buen contacto con el pavimento, reduce la resistencia del motor y evita los problemas más pequeños que pueden resultar en pisos. Verificación de sus bandas de rodadura de los neumáticos frecuentemente se inclinará que fuera al desgaste de los neumáticos y potenciales inconvenientes pegados en sus neumáticos que podrían causar pinchazos o peor. La última cosa que quiere es un reventón del neumático cuando se viaja a la velocidad. Puede ser una sorpresa inesperada que, si no se preparan para, puede dar lugar a que la conducción fuera de la carretera o por el que el scooter / ciclomotor en una diapositiva perjudicial.

Cables y Frenos

La mayoría de los scooters y ciclomotores se controlan a través de cables de acero roscado. Estos incluyen los frenos traseros acelerador, frontal y, embrague, y en algunos modelos más antiguos cambio de marchas. Mientras que los cables de acero son muy duraderas, con el tiempo se rompen para una variedad de razones. La mayoría de los cables están rodeados por una funda de cable para la protección inmediata pero con el tiempo el óxido, los elementos, el polvo, la arena de carreteras, curvando el cable alrededor de esquinas causando fricción, y la edad en general se ajustarán un cable.

Sus frenos son tan importantes. Los sistemas de frenos de motos y ciclomotores utilizar uno de dos métodos:

Los frenos de tambor, el sistema de época antigua que utiliza zapatas de presión para frenar el cubo de la rueda de los frenos inside.Disc, que utilizan un enfoque más moderno de pastillas de disco frenan un disco conectado a la rueda.

Tanto el uso de almohadillas contra la rueda para crear el efecto de frenado. Los frenos de disco funcionan mejor mediante presión hidráulica para efectuar la parada rápida. Sin embargo, ambos tienen que ser mantenidos y con regularidad. La falta de un sistema de frenos puede causar un accidente grave, la pérdida de la capacidad de ralentizar o detener cuando sea necesario.

Bulbos y de iluminación

Iluminación en su scooter o ciclomotor no es sólo para la noche a caballo. Luces hacen la diferencia entre ser visto durante el día, o simplemente mezclando en los alrededores. Y mezclando en, cuando estás en un vehículo más pequeño que 1 / 10o el tamaño de un coche, no es lo que quiere hacer en una calle concurrida. El hecho es que los conductores tienen dificultades para ver los scooters o ciclomotores. Son pequeñas, difícil de oír en el interior de un coche con las ventanas cerradas, y no merecen el mismo respeto por el espacio como otro coche.

Mantenimiento rápido y de bajo costo se puede realizar mediante la comprobación y asegurándose de que todas las bombillas están en buen estado de funcionamiento. Esto incluye sus señales de luz trasera, Faro y vuelta. Todos ellos implican cubiertas que pueden ser fácilmente removidos con un destornillador. Entonces todo lo que tiene que hacer es sacar la bombilla vieja e inserte y gire en el nuevo para asegurarlo. Entonces ya está.

Conclusión

mantenimiento scooter es algo que cada piloto debe ser en la práctica de la aplicación de forma regular. Puede comprobar su scooter o ciclomotor semanal o mensual, pero asegúrese de comprobar realmente es. No dejes para el cuidado ya que puede hacer la diferencia entre tener un buen paseo o tener un accidente grave.


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