Cómo medir tensiones Aircraft Cable
Se mantiene la tensión adecuada del cable en el cable de control de la aeronave es vital para la seguridad del vuelo. La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) de Seguridad Carta A09-30-37, de fecha 14 de abril del 2009, se ocupa de una serie de fallas estructurales en vuelo de la aeronave Zodiac CH-601XL. La Carta de Seguridad NTSB también afirma que no hay pruebas sustanciales de que el aleteo, que se cree que es causada por cables tensados alerones inadecuadamente, estuvo involucrado en algunos de (si no todos) los accidentes.
Instrucciones
1 Obtener el manual de mantenimiento de su aeronave. En el manual, encontrará los procedimientos de medición de tensión de los cables de su avión. Por ejemplo, los controles de vuelo pueden necesitar ser bloqueado en una posición neutral. Siga los procedimientos por completo. El manual de mantenimiento también mostrará las ubicaciones de los paneles de acceso para acceder a los cables de control.
Si no se puede identificar un cable específico, mueva el control de vuelo apropiado y ver si el cable se mueve. El manual de mantenimiento también contiene un gráfico que muestra la tensión del cable adecuado. En el gráfico se representa gráficamente en la tensión del cable frente a la temperatura. La temperatura de la aeronave es importante debido a que los cables de acero y la estructura del avión de aluminio tienen diferentes coeficientes de dilatación; la tensión del cable cambiará con la temperatura. El gráfico también le dará un rango para la tensión del cable adecuado para cada temperatura.
2 Obtener un tensiómetro por cable. Un tensiómetro puede ser caro para comprar, pero puede ser capaz de pedir prestado uno de su mecánico de mantenimiento de aeronaves o al capítulo local Experimental Aircraft Association. Otra opción es alquilar uno de un sitio web herramienta de aviones de alquiler, tales como Hangartoolbox.com (enlace en Recursos). . Una vez que adquiera el tensiómetro, lea las instrucciones; cada modelo tensiómetro es un poco diferente.
3 Mover la aeronave a una zona con una temperatura estable. Si trae su avión por la nieve en un hangar climatizada, dé tiempo a los aviones que se calentara a la temperatura ambiente del hangar. A la espera de la temperatura de la aeronave para estabilizar, retirar los paneles que permiten el acceso a los cables de control de la aeronave.
4 Tomar la temperatura de la aeronave. En pocas palabras, se anota la temperatura en el hangar dado que el avión se ha aclimatado a la temperatura del hangar. Si desea ser más preciso, utilice un termómetro láser remoto y dirija el fuselaje. Registrar la temperatura y utilizarlo para leer los gráficos de tensión del cable en el manual de mantenimiento.
5 Medir el diámetro del cable que necesita su tensión medida. En algunos tensiómetros de cable, se establece el diámetro del cable en el dial antes de tomar una medición de la tensión. En otros tensiómetros, necesita el diámetro del cable a utilizar el diagrama de calibración suministrado con el tensiómetro. Sostener un corto gobernante maquinista al cable, y medir el diámetro.
6 Medir la tensión de cada cable aeronave. Registrar la temperatura, el diámetro del cable, la lectura de la tensión y la función del cable (timón, alerones, etc.).
7 Calcular la lectura final tensión. Algunos tensiómetros tienen una tabla de calibración. Por ejemplo, el gráfico puede decirle que cuando el dial lee tensiómetro 20 libras de tensión para un cable de un octavo de pulgada, la tensión real es de 22 libras. Su lectura final tensión debería ser la tensión real dada por la curva de calibración.
8 Vea si su tensión de los cables son medidos dentro de las especificaciones de los aviones. Comparar sus tensiones a la temperatura medida con las tensiones representados gráficamente el manual de mantenimiento. Todas las tensiones de cable deben ser medidos dentro del intervalo dado en el gráfico (s).
Si la tensión es demasiado apretado o demasiado flojo, será necesario ajustar la tensión. Este ajuste de tensión del cable se puede realizar por el propietario de una aeronave experimental. Sin embargo, los ajustes en la aeronave certificada (construido en el comercio) deben ser realizadas por un mecánico de aviones con licencia. Si una tensión de cable está fuera de especificaciones, inspeccione la aeronave para encontrar la causa. Sus inspecciones pueden encontrar una parte dañada o desgastada.