Reglas de la FAA para CPAP

July 11

Reglas de la FAA para CPAP


Un CPAP es una máquina de presión positiva continua en la vía aérea. La FAA clasifica un CPAP con ventiladores, respiradores y los concentradores de oxígeno portátiles (POC). Departamento de Transporte (DOT) normas requieren que las aeronaves con una capacidad de 19 o más asientos deben permitir que los pasajeros con discapacidad a utilizar este tipo de dispositivos.

Departamento de Transporte Resolución final

El Departamento de Transporte de EE.UU. (US DOT) emitió un fallo final el 13 de mayo 2009 que estudia el uso de un CPAP y POC. Sección 382.133 de la final "no discriminación por motivo de discapacidad en el transporte aéreo" requiere por lo general las compañías aéreas que realizan el servicio de pasajeros para permitir que una persona con una discapacidad para usar un CPAP o POC aprobado por la FAA. Las unidades médicas deben mostrar una etiqueta del fabricante indica que el dispositivo cumple con los requisitos de la FAA.

CPAP y POC Requisitos

El dispositivo médico debe cumplir con los requisitos de la FAA para dispositivos electrónicos portátiles médicos (M-PED). Esto requiere etiquetado confirma que el dispositivo no debe exceder ciertos niveles de interferencia de radiofrecuencia, que no contiene materiales peligrosos, y que cumple los requisitos de seguridad designados por la FAA. A partir de la fecha de fallo, pocas máquinas de CPAP llevaron a tal etiquetado. Los pasajeros con discapacidades deben consultar con el fabricante del equipo para asegurarse de una unidad de CPAP cumple con los niveles de interferencia de radio frecuencia y las normas de seguridad de la FAA.

Requisitos de aire Carrier

Las compañías aéreas no están obligados a proporcionar plug-ins para las máquinas de CPAP, o para proporcionar espacio adicional como asiento adyacente para las máquinas durante el uso. La mayoría de las compañías aéreas no consideran un CPAP u otra unidad médica como la única pieza del permitido del equipaje de mano, pero esto puede variar, especialmente en las aerolíneas regionales más pequeños.


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