Los signos de una mala diafragma en una bomba de combustible

July 6

Los signos de una mala diafragma en una bomba de combustible


La mayoría de los coches modernos están equipados con bombas eléctricas de combustible que se montan ya sea en el interior del tanque de gasolina o en línea con la línea de combustible. Los vehículos más antiguos estaban equipados con bombas de combustible mecánicas que montan en el motor y utilizan un diafragma de goma para tirar de la gasolina del tanque de gas y empujarlo al motor. bombas de combustible mecánicas pueden dejar de funcionar correctamente o en absoluto cuando el diafragma se daña o se desgasta.

Las fugas

Una bomba de combustible con un diafragma defectuoso puede ser roto o han desarrollado agujeros de desgaste. Estas roturas o agujeros permiten que el combustible se escape más allá del diafragma y salir de la carcasa de la bomba de combustible. Una bomba de combustible con fugas puede ser observado en forma de gotitas de combustible o charcos en el suelo y un fuerte olor a gasolina cuando el coche está en marcha. diafragmas con fugas son propensos a fallar por completo con el tiempo y provocar la parada del motor abruptamente en funcionamiento.

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Un mal diafragma de la bomba de combustible hará que la bomba de combustible para producir una menor presión de combustible que es necesario para el funcionamiento correcto del motor. Esta baja presión de combustible produce menos gas que se suministra al motor, lo que resulta en la falta de carburante y una mezcla de aire-combustible demasiado pobre en el carburador. El resultado final es la vacilación y estancamiento durante el funcionamiento del vehículo.

sin Arranque

Un diafragma de la bomba de combustible muy dañada será incapaz de bombear combustible, causando una pérdida total de presión de combustible y no hay gas para ser suministrada al motor. Como resultado, no habrá combustible para producir la mezcla de combustible-aire adecuada y no de combustión dentro de los cilindros cuando el motor se activa de nuevo. El resultado final es un motor que a su vez, otra vez, pero no se iniciará.


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