Transatlánticos de la década de 1930

Los revestimientos marinos grandes y lujosos de principios del siglo 20 ofrece a sus pasajeros la oportunidad de cruzar los grandes océanos y abrió el mundo a millones de viajeros. Se llevaron a muchos inmigrantes a su nuevo hogar y proporcionan un medio para que las personas navegan a lugares lejanos en majestuoso esplendor. La década de 1930 fueron el apogeo de estos transatlánticos, y varios países compitieron para crear más gloriosa nave del mundo.

Inglaterra

Inglaterra puso en marcha la Emperatriz de Gran Bretaña en 1931, que navegaba por el Atlántico, que transporta pasajeros entre Inglaterra y Canadá. En 1940, la emperatriz fue hundido por un submarino alemán en el marco de la Segunda Guerra Mundial. En 1934, Inglaterra puso en marcha el Queen Mary para navegar en el Atlántico. De diseño tradicional, similar a los grandes barcos británicos como el de Mauritania, el interior del Queen Mary era más imponente que la mayoría de los estilos art deco de los años '30. La nave sobrevivió a la guerra y ahora descansa en el puerto de Long Beach, California, como un hotel y museo.

Italia

Los esfuerzos de Italia tras la Primera Guerra Mundial como resultado dos naves memorables y elegantes de la década de 1930. Tanto la SS Rex y el Conte de Savoia se pusieron en marcha en 1932, e hicieron regulares trasatlántico se ejecuta. El Rex ganó el codiciado premio azul Riband en 1933 y lo mantuvo hasta 1935. El premio fue dado a barcos de pasajeros del Atlántico de alta velocidad récord. Durante la Segunda Guerra Mundial, Italia eliminó el Rex de servicio, pero el barco fue hundido de todas formas por las fuerzas aliadas en 1944, que temía que los alemanes utilizar el forro para bloquear su acceso al puerto de Trieste.

Alemania

Después de la Primera Guerra Mundial, toda la flota de transatlánticos de Alemania se tomó como reparaciones. En 1929, Alemania tenía nuevas ofertas modernas en el mundo de los cruceros de lujo. El SS Bremen y Europa eran barcos gemelos que entregaron los pasajeros de ida y vuelta a través del Atlántico. El Bremen fue ampliamente acreditado con el inicio de la tendencia de 1930 de "liners Express", que eran conocidos por ser rápido, moderno y lujoso. Durante la Segunda Guerra Mundial, el Bremen sirvió como cuartel para los soldados alemanes hasta que fue atacado y quemado por los aliados en 1941.

Francia y Holanda

Francia y Holanda también fueron actores de la gran competencia de las camisas 1930 del océano. Francia lanzó el SS Normandie, en 1932, con alojamiento de lujo y diseño moderno. Los EE.UU. capturado la Normandía durante la Segunda Guerra Mundial y cambiamos el nombre de la nave USS Lafayette. La entrada de Holanda en el mundo de los cruceros de lujo de 1930 llegó en la forma de la SS Nieuw Amsterdam, que tenía un diseño art deco y una luz, sensación de amplitud a lo largo. El revestimiento se inició en 1937 y fue el segundo buque de Holanda con ese nombre. El Nieuw Amsterdam pasó los años de la Segunda Guerra Mundial sirviendo soldados británicos, y navegó hasta 1974.