Cessna Skyhawk Lista de verificación

October 15

Cessna Skyhawk Lista de verificación


El Cessna 172 Skyhawk es uno de los aviones privados más conocidos en el mundo. El Cessna Aircraft Company ha entregado más de 43.000 de este avión fiable (a partir de septiembre de 2010) para los pilotos privados y comerciales en todo el mundo las operaciones de vuelo. El Skyhawk se utiliza ampliamente como un entrenador de vuelo para los aviadores que comienzan y es un plano excelente para la formación de instrumentos. Establecer y utilizar una lista de control aumenta la seguridad del vuelo y ayuda a prevenir los accidentes.

inspección de la carlinga

Cessna Skyhawk Lista de verificación

Una típica cabina avión privado

Una inspección de comprobación bien organizado comienza en la cabina con el frío y la oscuridad panel de instrumentos. Todo el poder y los interruptores deben estar en la posición "Off". El piloto debe comprobar para asegurarse de que todos los documentos de la aeronave están a bordo de la aeronave y hasta la fecha. El freno de estacionamiento se debe establecer, y el bloqueo de las ruedas de control debe ser eliminado. indicadores de cantidad de combustible deben ser revisados; la válvula de corte de combustible debe estar en la posición "On".

inspección del exterior

La puerta de equipaje deben ser evaluados para asegurarse de que está cerrada y bloqueada. El conjunto de fuselaje y la cola debe ser revisado para remaches flojos o expuestos. El bloqueo ráfaga de timón debe ser removido y la cola de amarre desconectado. Compruebe las superficies de control para asegurarse de que se mueven libremente. Compruebe flaps y antenas de radio de los daños. ala de la nariz y desconexión de cables de amarre. Compruebe todas las ruedas para el estado de los neumáticos y el aire. Muestra ambos sumideros de combustible de los tanques laterales, comprobar las cantidades de combustible y asegúrese de que la tapa de llenado de combustible es seguro. Abrir el compartimento del motor y comprobar el nivel de aceite, correa del alternador, toma de aire, filtro de aire del carburador y el filtro de combustible. Descubrir y comprobar el tubo de Pitot para asegurarse de que no está obstruido. La velocidad del aire registros tubo de Pitot. Aterrizaje y las luces de taxi deben estar limpios y en buen estado.

De arranque del motor

Cebar el motor y establezca el abierto de ¼ de pulgada del acelerador. Asegúrese de que la hélice está claro, a continuación, pulse el interruptor de encendido para encender el motor. Ajustar el acelerador a 1000 rpm. Encienda los interruptores para el interruptor de faro, aviónica, y radios a "On". Compruebe que la aguja de presión de aceite se encuentra en la zona de seguridad. El amperímetro debe leer 14 voltios y menos de 2 amperios. Ajuste el transpondedor en modo de espera; fijar el indicador de altímetro y la partida. Conectar el piloto automático, a continuación, desconecte para comprobar la alarma. Información de contacto aeropuerto para aviones meteorológicas y avisos. Póngase en contacto con la torre de control para obtener instrucciones de salida y autorización de rodaje.

Antes del despegue

Ponga el freno de estacionamiento y verificar que las puertas de la cabina y las ventanas están cerradas y bloqueadas. Ajuste y bloqueo de los cinturones de seguridad. controles de ensayo para la libre circulación y el funcionamiento. Establecer instrumentos primarios, radios y aviónica. Vuelva a controlar la cantidad de combustible y asegúrese de que la válvula de cierre de combustible está en la posición "On". Ajuste el trim de la profundidad de "despegue". Ajustar el acelerador a 1800 rpm y comprobar los magnetos, indicador de succión, los instrumentos del motor y el amperímetro. Acelerador hacia atrás a 1000 rpm; asegúrese de que la luz estroboscópica está encendido y que la radio y la aviónica se establecen y que el piloto automático está ajustado a "Off".

Despegue y crucero

Soltar el freno de estacionamiento; asegúrese de que las solapas y se acelere al máximo. A los 55 nudos indican la velocidad del aire, la facilidad de nuevo en el mando de control. Subir a la altitud de crucero asignado por el control del tráfico aéreo entre 70 y 80 nudos. En altitud de crucero, sistema de paso, acabado, acelerador y mezcla según sea necesario y proceder a su destino.

Aproximación y aterrizaje

Asegúrese de que el selector de combustible y el carburador y los indicadores de calor se establecen en "On". Fijar todos los cinturones de seguridad y establecer instrumentos de vuelo y radios. Encender la luz de aterrizaje en. Acercarse al aterrizaje en 65 a 75 nudos con solapas hacia arriba. Con solapas hacia abajo, reduzca la velocidad de 60 a 70 nudos y permitir que la aeronave se asiente sobre la pista. Reducir el acelerador a rodar la velocidad y el taxi a la posición de estacionamiento.


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