tipos de aviones

Tipos de Aviones de reacción

August 26

Tipos de Aviones de reacción


aviones modernos se dividen en diferentes categorías: transporte comercial, la aviación general, militares, marinos y aviones de propósito especial. Los tipos de aviones utilizados en el servicio de pasajeros por las principales compañías aéreas caen en la clasificación aviones de transporte comercial. El Departamento de Transporte de Línea Aérea informe de datos financieros del tercer trimestre de 2009, se enumeran siete principales compañías aéreas que generan ingresos. Estos son US Airways, Delta, Alaska, Noroeste (adquirida por Delta), United, American y Continental. Los pasajeros que vuelan en una o más de estas líneas aéreas que vuelan en Airbus, Boeing, Bombardier, Embraer y aviones McDonald-Douglas.

Aerobús

Airbus está en segundo lugar, por detrás de Boeing, como el avión de la flota más utilizado en el transporte comercial aéreo estadounidense. US Airways y United utilizan aviones Airbus y Boeing. US Airways utiliza seis modelos diferentes y utiliza cuatro Estados. Los modelos de estas flotas son de dos y cuatro embarcaciones de motor que llevan de 266 a 314 pasajeros.

Boeing

Boeing es el avión más utilizado en el transporte comercial de Estados Unidos. Todas las siete primeras compañías aéreas tienen aviones Boeing en su flota. Estados y Alaska tienen la mayor flota de aviones Boeing con cinco modelos diferentes. Americana, Continental, Delta y US Airways utilizan cuatro aviones Boeing diferente. Alaska utiliza un Boeing 737. Estos aviones Boeing son impulsados ​​con dos o cuatro motores y transportar de 277 a 524 pasajeros.

Bombardier y Embraer

Alaska Airlines utiliza el Bombardier CRJ700. Es una relativamente nueva aeronave que tenga con dos motores y lleva 70 pasajeros. US Airways utiliza el Embraer 190. También es un chorro pequeño, de dos motores, pero lleva 20 pasajeros más que el Bombardier CRJ-700 para un total de 90.

McDonnell-Douglas

Delta utiliza tres aviones McDonnell-Douglas diferente. Uno de ellos es un modelo de tres motor que lleva 233 pasajeros, y los otros dos son los modelos de dos de motor que llevan hasta 314 pasajeros.

Algunos de los tipos de aviones en el año 1900

February 1

Algunos de los tipos de aviones en el año 1900


Orville y Wilbur Wright se acreditan con el vuelo del primer avión con motor en 1903. Antes de ese momento, los experimentos en vuelo de aeronaves involucradas tipo planeador. Los hermanos Wright realizaron sus primeras exposiciones públicas de vuelo motorizado en 1908. Los distintos fabricantes producido una variedad de diferentes tipos de aeronaves en el año 1900. Los aviones producidos en el año 1900 tenían aplicaciones tanto civiles como militares.

Los hermanos Wright

El primer avión que los hermanos Wright volaron fue llamado el Modelo A. Wright Wright El Modelo A utiliza un pequeño motor de cuatro cilindros de agua enfriada. El modelo A tenía dos hélices accionadas mediante cadenas grandes. Los hermanos hélices diseñado para girar en direcciones opuestas una de la otra para proporcionar el equilibrio. El Modelo A fue diseñado para transportar tanto el piloto y un pasajero.

Curtis

El avión Curtis Sociedad de la producción de varios tipos de aviones a principios del 1900. El Curtis JN-4D fue llamado el "Jenny". Este avión fue utilizado como un entrenador para los pilotos en los EE.UU. e Inglaterra durante la Primera Guerra Mundial I. Había más de 9.000 "Jennys" construido durante la Primera Guerra Mundial El "Jenny" voló el primer correo aéreo en los EE.UU. en 1918. Curtis Airplane Company también produjo uno de los primeros aviones con una cabina cerrada. El Curtis "Robin" se introdujo en 1929. La temprana Robins fueron propulsado por un motor de OX -5. Los modelos posteriores utilizan un motor de seis cilindros llamado Curtis Challenger.

Boeing

1928 Boeing modelo 40 C fue el primer tipo comercial aircraftdesigned para llevar a varios pasajeros. El modelo Boeing C llevó a cuatro pasajeros en una cabina cerrada. El piloto voló el Modelo C desde una cabina abierta. El Boeing Modelo C pesaba 6.075 libras. y era capaz de crucero a la velocidad de 128 mph.

Aviones de guerra estadounidenses

El Martin MB-1 era un bombardero de alta resistencia producida en 1918 y utilizado por los EE.UU. en la Primera Guerra Mundial el Martin MB-1 fue accionado por dos motores de la Libertad 12- A y tenía un diseño de doble ala. El avión era capaz de llevar hasta cuatro miembros de la tripulación y 2.000 libras. de los artefactos. El MB-1 estaba armado con ametralladoras 5 x 7,62 mm. El tren de aterrizaje se componía de cuatro ruedas fijas.

Aviones de guerra alemanes

El Fokker Dr. I fue producido en 1917 y utilizado por Alemania en la Primera Guerra Mundial el Fokker Dr. I era un diseño triplano. Este es el tipo de avión utilizado por el "Barón Rojo" Manfred von Richthofen, para derribar más de 20 aviones enemigos. El diseño de tres alas hizo que este avión altamente maniobrable. El Dr.I estaba armado con ametralladoras gemelas 7,92 mm. El avión fue accionado por un motor de pistón rotativo de nueve cilindros.

Los tipos de aviones JetBlue vuela

March 2

Los tipos de aviones JetBlue vuela


JetBlue Airways es una aerolínea de bajo costo estadounidense con sede en Nueva York, que comenzó a operar en febrero de 2000. A partir de 2011, la línea aérea vuela a unos 60 destinos en los Estados Unidos, el Caribe y América Central y del Sur, con una flota de más de 150 aviones a reacción. JetBlue opera dos tipos de aviones: el Airbus A320 y el Embraer E-190.

Airbus A320

Tipo de original y más común de JetBlue de avión es el Airbus A320. Un gran éxito bimotor, avión de pasillo único, el A320 es la columna vertebral de la flota de JetBlue; la aerolínea espera operar más de 200 Airbus A320 para 2012. JetBlue A320 están equipados con 150 asientos y volar las rutas más transitadas y más largos en el sistema de JetBlue. Casi todos los A320 de JetBlue eran nuevas entregas y la edad media de la flota es una baja de 5,4 años, a partir de 2011. JetBlue continúa recibiendo nuevo A320 de cada mes.

Embraer 190

Mientras JetBlue fue inicialmente un operador A320-solamente, la línea aérea se convirtió en un cliente sorpresa de lanzamiento para el nuevo jet regional Embraer E-190-brasileña construida, con un pedido de 100 aviones más 100 opciones adicionales. El E-190 se inició el servicio con JetBlue en 2005. Con una menor capacidad de sólo 100 asientos, el avión sirve rutas menos transitadas de JetBlue. Aproximadamente 50 Embraer E-190 están en servicio con JetBlue, con una edad promedio de menos de 4 años de edad, a partir de 2011.

Comodidades

Mientras JetBlue cadenas de sí misma como una compañía de bajo coste, todos los aviones de JetBlue están equipados con características que no suelen verse en las cabinas de las aerolíneas de bajo costo. Estos incluyen más espacio para las piernas de los competidores, la televisión de inclinación del respaldo y sistemas de entretenimiento con 36 canales de DirecTV, más de 100 canales de radio por satélite XM, películas y Wi-Fi. JetBlue posee LiveTV, una compañía de entretenimiento en vuelo que proporciona servicio de televisión en vuelo de JetBlue y otras compañías aéreas como Continental, Frontier y WestJet.

Ventajas de un menor número de tipos de flotas

Las aerolíneas de bajo coste cosechan un gran beneficio económico mediante la operación algunos tipos de aeronaves. Mientras que muchas compañías aéreas más grandes operan hasta una docena de diferentes tipos de flotas, líneas de bajo coste operan normalmente sólo uno o dos tipos de flota para mantener los costos bajos. JetBlue opera aviones Airbus A320 hasta 2005, cuando se añade el Embraer 190. Tener menos tipos flota se traduce en un ahorro de costes en el mantenimiento, la dotación de personal, formación, ingeniería, servicios aeroportuarios y otras áreas. Muchas de las grandes compañías aéreas de bajo coste como Southwest Airlines y Ryanair operan solamente un solo tipo de aeronave.

¿Qué tipo de aviones ¿El uso de Spirit Airlines?

June 6

Spirit Airlines ha operado numerosos tipos de aviones Desde que inició operaciones en 1980 como una compañía de viajes chárter con sede en Detroit conocido como Charter One. La aerolínea opera aviones de hélice hasta que comenzó a comprar aviones. La aerolínea adquirió y operado de segunda mano aviones McDonnell Douglas hasta 2004 cuando comenzó la compra de nuevos equipos Airbus.

580s Convair

Espíritu, que como una operación de Carta había externalizado vuelo, arrendado dos Convair 580 turbohélices para sus operaciones chárter. Los aviones Convair fueron retirados después de la línea aérea adquirió su primer avión de reacción.

DC-9

Espíritu aprovechó el cierre de Midway Airlines durante la década de 1990 por la compra de cuatro aviones DC-9. La flota de la línea aérea incluyó 10 DC-9 en 1994. Estos fueron eliminados a partir de 1997.

MD-80

A finales de 1997, Spirit comenzó a reemplazar sus envejecimiento DC-9 con más grandes, más eficientes en combustible MD-80. Los nuevos aviones permite a la aerolínea para transportar más pasajeros, volar a mercados más distantes y competir más eficazmente con sus rivales más grandes. La aerolínea opera 14 MD-80 antes de retirarse ellos.

Aviones Airbus

Espíritu comenzó a reemplazar su flota de MD-80 en el otoño de 2004 con el nuevo avión de Airbus. La aerolínea adquirió el A319 y los modelos A321, que proporcionan un mayor ahorro de combustible y la flexibilidad del servicio. Spirit también ejerció una opción de compra de 30 aviones A320, que, a su vez, sustituir los A321 más grandes.

Espíritu de la flota, hoy y mañana

Espíritu opera 26 Airbus A319 y dos aviones Airbus A321. Los A319 están configurados para contener 145 pasajeros, mientras que las sostienen A321 218 pasajeros. La aerolínea comenzará a añadir A320 a su flota en 2010. En julio de 2009, la edad promedio de la flota de la aerolínea es de 3,1 años.

Tipos de aviones privados

September 20

Tipos de aviones privados


La compra de un avión puede ser una propuesta interesante, especialmente para el comprador por primera vez. Incluso los pilotos experimentados necesitan una gran cantidad de conocimiento para entender las diferentes marcas y modelos para una decisión de compra informada. Los factores importantes tienen que ser considerados, al igual que el kilometraje que hay que recorrer, la capacidad de pasajeros, frecuencia de los vuelos, el clima y la topografía. Por otra parte, algunas personas sólo quieren saber qué tipos de aviones han llegado a ser popular con el piloto privado.

Cessna

La compañía Cessna tiene una línea completa de la serie de alta ala del avión en el 150-152, 172 177, 182, 206 y los modelos. Cuanto mayor sea el número de clasificación cuanto mayor sea el avión y el tamaño del motor, junto con las dimensiones de la cabina y comodidades del asiento. El Cessna 150 ha sido durante mucho tiempo el líder elegido en el departamento de formación de pilotos y una selección de primera vez o pilotos con experiencia, que es fácil de manejar y que perdona cuando se enfrentan a las maniobras difíciles. El diseño de las alas de arriba permite la máxima visualización debajo de la aeronave, lo que hace que sea popular entre los turistas y chárter empresas. El Cessna 150 se ha fijado el tren de aterrizaje, dos asientos, y por lo general tiene el motor Lycoming 100 o 110 caballos de fuerza.

Serie Cherokee Piper

Tipos de aviones privados

Bajo-ala aviones mono ofrecen una buena visibilidad por encima.

El Cherokee 140 en el Piper Cherokee (la versión más pequeña) serie ha sido diseñada para el piloto del aprendiz, y por primera vez en mente, sin embargo, muchos pilotos experimentados todavía tienen sus modelos originales. El Cherokee 140 tiene una construcción del fuselaje totalmente metálico con un diseño de ala fija baja, que ayuda con la visibilidad por encima. El tren de aterrizaje se retrae hacia las alas, reduciendo el arrastre del viento. El avión tiene un paquete de aviónica completos y viene de serie, ya sea con 150 o 160 caballos de fuerza motores. La configuración de dos asientos hace que sea un entrenador ideal, ya que alberga los controles dobles.

Piper Cub

El Piper Cub fue construido sin sentido en la mente, que tiene solamente los componentes más básicos y de diseño necesarios para el vuelo normal y en ocasiones avanzada. Tiene el diseño de bajo monoplano de ala. Su peso corporal luz en las corrientes de aire hace que sea visible como un objeto en movimiento, en lugar de una pieza de metal elegante de tallar su paso a través del aire. Tiene un ángulo de la nariz más bien alto en el aterrizaje, por lo que la visibilidad un poco difícil, pero era previsible que las tierras con un ligero toque. Los instructores han dicho que se comporta lentamente y de manera previsible, dando a los pilotos por primera vez un montón de tiempo para reaccionar ante situaciones de difícil control. Con los controles que son un poco lento, el piloto puede sentir realmente las respuestas de entrada más que con otros planos, más pesados. Su diseño de dos asientos puede ser agobiante para los ocupantes de tamaño grande. El Piper Cub tiene una larga historia de la formación de los pilotos de la Fuerza Aérea y se ha utilizado en aplicaciones agrícolas como la fumigación.

aeronca Champ

Tipos de aviones privados

fueron algunos de los mejores aviones de hoy entrenadores militares.

El Aeronca Champ tiene un fuselaje mirando en forma de caja con un ala superior y tren de aterrizaje fijo. El motor ha estado disponible en 65, 80 y 90 versiones de caballos de fuerza a través de los años. Aunque más voluminoso que el Piper Cub, el Campo tiene una nariz más baja y elevada del asiento del piloto para una mejor visibilidad, tanto para vuelo recto y el aterrizaje. A pesar de que la cabina se ha dispuesto para los asientos en línea, la altura y el espacio libre lateral tienen un área proporcionalmente más grande que todos los otros planos de su tamaño y configuración. medidores del panel de instrumentos se sientan cerca de la cadera izquierda del piloto para una fácil lectura, incluso desde el asiento de atrás. El diseñador original del Champ, Raymond Hermes, se dispuso a mejores todas las características encontradas en el Piper Cub, y se decidió que lo había hecho, a juzgar por la reacción que vino de los instructores y la Administración Federal de Aviación.

Tipos de aviones de combate

June 13

Tipos de aviones de combate


Aviones de combate que hace tiempo se sabe para asegurar el dominio sobre los cielos durante la guerra. Están diseñados para ser muy rápido y capaz de destrucción masiva. El primer avión de combate fue creado en Alemania. Poco después, otros países empezaron a diseñar sus propios aviones para la dominación en los cielos.

Euro de combate Typhoon

El Euro combate Typhoon fue creado en Europa y puede volar tan rápido como Mach 2. Este chorro está equipada con un 27-mm de cañón y lleva hasta 15 tipos de cohetes. El peso de la Typhoon es 51,808 libras. La longitud del chorro es de 49 pies y es de 16 pies de altura. El chorro tiene una envergadura de 32 pies.

F / A-22

El F / A-22 se hace en los Estados Unidos por Lockheed / Boeing. La velocidad máxima es de Mach 1,9. El Raptor lleva un cañón y tiene bahías internas para misiles. La longitud es de 59 pies y tiene una altura de 16 pies. Este chorro de doble motor pesa 79,869 libras.

Chengdu J-10

El Chengdu J-10 está construida en China y tiene una velocidad máxima de Mach 2. El avión está equipado con un cañón y tiene 11 puntos duros externos. El peso del chorro es 40,565 lbs. Se encuentra a 45 pies de largo y 13 pies de altura. La envergadura de este avión es de 26 pies.

MiG-35 Fulcrum-F

El MiG está construido en Rusia y es capaz de una velocidad máxima de Mach 2,25. El MiG está equipado con un cañón y nueve puntos de referencia. El peso del MiG es 65,477 libras. La longitud del chorro es de 62 pies y la altura es de 16 pies. El MiG está equipado con dos motores y puede contener una o dos personas.

JF-17 del trueno

El JF-17 Thunder es producido en China y tiene una velocidad de Mach 1,6. Este chorro de un solo motor tiene un peso de 27,998 libras. La longitud de los Thunder es de 45 pies y tiene una altura de 16 pies. Este avión puede llevar a 8.377 libras. de los armamentos. Este chorro está diseñado para una operación de una sola persona.

Tejas

El Tejas está construida en la India y tiene una longitud total de 43 pies y una altura de 14 pies. Se trata de un avión de un solo motor con una capacidad tripulación de uno. El peso de la Tejas es 29,762 lbs. El Tejas está equipado con un cañón y una carga de armamento máximo de 8.818 libras. La envergadura de las alas es de 26 pies.

¿Qué tipo de aviones Hace Jetblue mosca?

April 11

¿Qué tipo de aviones Hace Jetblue mosca?


JetBlue Airways es una aerolínea de bajo costo que sirve lugares de los Estados Unidos y el Caribe. Su base principal es el aeropuerto internacional John F. Kennedy en la ciudad de Nueva York. La aerolínea vuela dos tipos de avión, un Airbus A320 y el EMBRAER 190. Ambos aviones son reportados a ofrecer a los pasajeros más espacio para las piernas del asiento y de asientos de clase económica en otras aeronaves.

Acerca de la Aeronave

los aviones de JetBlue tiene filtros de alta eficiencia para partículas de sobretensiones (HEPA) que sustituye el aire dentro de la cabina cada dos minutos. La temperatura de la cabina se mantiene a 74 grados, pero cada pasajero puede ajustar el flujo de aire personal con las salidas de aire situadas por encima de cada asiento. Cada aeronave está equipada con una cocina en la parte delantera y parte trasera del avión.

Para comodidad de los pasajeros hay más espacio para las piernas que otros aviones como los asientos están situados más separados. Todos los asientos en los aviones de JetBlue están equipados con un sistema de entretenimiento que incluye 36 canales de DIRECTV y XM Satellite Radio. En los vuelos que son al menos 2 horas de películas de larga duración están disponibles en FOX durante el vuelo.

JetBlue ofrece el uso de las "sillas de pasillo" en el área de la puerta y en el avión de pasajeros no ambulatorios. Las sillas del pasillo están diseñados para adaptarse a los pasillos del avión permite a los pasajeros para maniobrar por la cabina. Las sillas se pueden utilizar para llegar a los baños, pero no encajan dentro del baño.

Airbus A320

Los pasajeros que vuelan en el Airbus A320 encontrarán un montón de espacio ya que este avión tiene el fuselaje más ancho entre los aviones de pasillo único. El avión tiene 150 asientos de cuero con tres asientos por la configuración de tres asientos. La anchura del asiento es de 17.8 pulgadas que ofrecen más ancho que los otros asientos de clase de aviones. Más espacio de compartimiento superior para almacenar el equipaje de mano está disponible también. Tres baños están disponibles en el Airbus con uno situado en la parte delantera de la cabina y dos en la parte trasera. Todos los baños contienen tablas cambiantes. La mayor altitud volado en el Airbus A320 es de 39.000 pies.

EMBRAER 190

Este avión también ofrece a sus pasajeros un montón de espacio con 100 asientos de cuero-configurados dos asientos por-dos asientos, dando a todos los pasajeros, ya sea un pasillo o asiento de la ventana. La anchura del asiento en el EMBRAER 190 es ligeramente más ancho en 18,2 pulgadas. Este avión está equipado con dos baños, uno situado en la parte delantera de la cabina y uno en la parte trasera. Los baños contienen cambiar infantiles mesas, barras de apoyo y manijas de la llave de acceso. La altitud de crucero para el EMBRAER 190 es 41.000 pies.

Tipos de aviones con alas

August 3

Tipos de aviones con alas


aviones con alas se extienden de pequeños Cessna utilizados para los desplazamientos y los viajes de Bush, todo el camino hasta aviones que transportan a cientos de pasajeros más de océanos enteros. La categoría de los aviones de alas abarca mayoría de los aviones con la excepción de helicópteros. Los aviones son ampliamente utilizados para intervenciones de viaje, exploración, transporte y militares.

Avión con hélices

aviones propulsados ​​son capaces de volar debido a una o más hélices giratorias que giran a una velocidad muy alta, dibujo del avión hacia adelante a través del aire y mantener en alto debido a la fuerza del aire bajo sus alas. Hasta el advenimiento de los motores a reacción en la década de 1950, todos los aviones fueron accionados por hélices. aviones de hélice tienen el mismo número de hélices como motores. Un, avión de pasajeros de una sola hélice pequeña tiene un solo motor, mientras que los grandes bombarderos utilizados en la Segunda Guerra Mundial tuvieron cuatro hélices y cuatro motores.

Chorro

Jets utilizan una tecnología completamente diferente que las hélices. En lugar de ser tirado hacia delante a través del aire como es el caso en un avión de hélice, un chorro aspira aire en el motor, lo comprime entonces la mezcla con el combustible para aviones que se enciende y cavado en la parte posterior del motor a reacción a alta velocidad. En pocas palabras, un avión de hélice, mientras que se tira un avión a reacción se empuja. aviones a reacción comerciales pueden alcanzar velocidades de hasta 600 millas por hora. Los motores a reacción primero fueron utilizados en los aviones militares en la segunda mitad del siglo XX y ahora se utilizan en todos los grandes aviones comerciales.

Avión de línea

aviones de pasajeros son los aviones que la mayoría de la gente está familiarizada. DC9s, 707 y 747 son utilizados para el transporte de pasajeros entre los aeropuertos comerciales. Los aviones comerciales intentan equilibrar la comodidad del cliente con la maximización de la ganancia, lo que resulta en una mezcla de películas, aperitivos y asientos que son algo más pequeños que la mayoría de la gente preferiría. Los aviones comerciales utilizan la misma tecnología que los aviones militares, sino que están diseñados para la estabilidad y la seguridad en lugar de luchar capacidad.

Bombardeo

Bombarderos ganaron un amplio uso en la Segunda Guerra Mundial a caer muchos tipos diferentes de dispositivos explosivos e incendiarios. Algunos bombarderos, como la B52, logrado un gran tamaño, con las alas que abarca 185 pies. Irónicamente, cuando las aeronaves de ala fija se desarrollaron por primera vez a principios del siglo XX, algunas personas pensaron que tendrían ningún valor militar. Aviones, en forma de aviones de combate y bombarderos, pasó a redefinir totalmente las tácticas de la guerra moderna.

Avion flotante

Flotar aviones están equipados con grandes pontones debajo del cuerpo del avión para que puedan aterrizar y quitar de los cuerpos de agua. hidroaviones se utilizan principalmente para el recorrido desierto para acceder a zonas remotas sin instalaciones aeroportuarias. El agua tiene que ser bastante tranquila y plana para un aterrizaje seguro hidroavión.

Tres tipos de aviones comerciales utilizados por las principales compañías aéreas

October 26

Tres tipos de aviones comerciales utilizados por las principales compañías aéreas


Las aerolíneas de todo el mundo vuelan miles de aviones comerciales diaria. Los millones de pasajeros que salen a la atmósfera cada año experimentan una variedad de tipos de aeronaves de fabricantes como Boeing y Airbus.

Boeing 777

El Boeing 777 es un avión de fuselaje ancho de largo alcance volado por las principales compañías aéreas comerciales tales como British Airways y United Airlines desde 1995. El modelo, uno de lo último en la línea iniciada en 1954 por el fabricante estadounidense Boeing con su 707, puede volar más de 11.000 millas náuticas sin repostar cuando está descargado, por lo que puede llevar a los pasajeros sin escalas desde Hong Kong a Londres. Los vuelos de pasajeros van desde 5.240 a 9.450 millas náuticas. Este 242 pies de largo chorro puede volar a altitudes superiores a 43.000 pies y tiene motores suficientemente potente como para la raza de cero a 60 mph en el suelo en menos de seis segundos, según el sitio web de Boeing. La cabina, dividido en tres secciones de clases, tendrá capacidad para un máximo de 368 pasajeros.

Airbus A380

La aeronave insignia del fabricante europeo Airbus es el A380, el mayor avión de pasajeros de Airbus a partir de 2010. El avión de fuselaje ancho de dos pisos hizo su primer vuelo comercial en octubre de 2007. Su configuración estándar con capacidad para 525 pasajeros, pero proporciona un 50 por ciento más de espacio de piso que cualquier otro avión jumbo, según el sitio web de Airbus. El chorro tiene asientos más amplios, mayor espacio de almacenamiento y más espacio que otros modelos de Airbus y cuenta con 220 ventanas. El avión es más de 238 pies de largo y tiene un rango de carga de 8.200 millas náuticas. Airbus señala que la aeronave tiene las emisiones más bajas por pasajero y ofrece el menor coste por asiento entre los aviones de gran tamaño. Air Austral tiene un modelo completamente de la clase turista que tiene capacidad para 840 pasajeros. Compañías aéreas que vuelan el A380 estándar incluyen Air France y British Airways.

Boeing MD-80

McDonnell-Douglas MD puso en marcha el 80-aviones de fuselaje estrecho de dos motores a reacción en 1980. Boeing se hizo cargo de la línea de MD-80 --- MD-81, MD-82, MD-83, MD-87 y MD-88- --Cuando se fusionó con McDonnell-Douglas en 1997, y la producción continuó hasta 1999. los modelos MD-80 se extienden a casi 148 pies de largo y asiento 172 pasajeros, a excepción del MD-87, que es un poco más largo de 130 pies y lleva 139 pasajeros. Los aviones de tamaño medio tienen una envergadura de casi 108 pies y pueden volar hasta 2.700 millas náuticas antes de repostar. Vehículos tales como American Airlines, Swissair y Austrian Airlines vuelan aviones MD-80, a partir de 2010.

¿Qué tipos de aviones vuela Allegiant Airlines?

October 1

Con sede en Las Vegas, Allegiant Air opera una carta de todos los aviones y servicio de línea aérea programada. A partir de 2014, la línea aérea vuela a 99 ciudades dentro de los Estados Unidos, incluyendo Honolulu, Los Ángeles, San Diego y varios lugares en la Florida. Allegiant vende paquetes de vacaciones que incluyen pasajes aéreos, alojamiento, alquiler de coches y actividades.

McDonnell Douglas

La mayor parte de la flota se compone de McDonnell Douglas MD 80, MD 83s y 85s MD, cada uno con 166 asientos y un rango de 1.600 millas náuticas. Una milla náutica es más larga que una milla con base en tierra, que mide 6,076 pies y 5,280 pies, respectivamente. Todos los asientos en estas aeronaves son el entrenador, que es aplicable a todos los aviones de Allegiant.

Boeing y Airbus

Allegiant Air también opera seis aviones Boeing 757 a partir de 2014. Estos aviones más grandes tienen un rango de 2.700 millas náuticas y llevar 215 pasajeros. La aerolínea opera tres Airbus A319 y siete Airbus A320. El A319 tiene un alcance de 2.300 millas náuticas y tiene 156 asientos. El A320 tiene 177 asientos y puede cubrir hasta 2.000 millas náuticas sin repostar.

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