La historia de túnel Stumphouse

July 28

Stumphouse túnel es un túnel de ferrocarril pendiente que conduce a ninguna parte. En el siglo 19, el túnel estaba en camino de convertirse en una parte de un sistema ferroviario que uniría Carolina del Sur para el Medio Oeste de Estados Unidos. Excavada en la montaña de granito Stumphouse por inmigrantes del siglo 19, un tren nunca viajó a través de Stumphouse túnel debido a problemas financieros y dificultades. Hoy en día, el túnel es un sitio de recreo situada cerca Issaqueena Falls seis millas al norte de la ciudad de Walhalla en el noroeste de Carolina del Sur.

Misión original

En 1837, los residentes de Charleston, Carolina del Sur, y Cincinnati, Ohio, Cincinnati y formaron la Compañía del Ferrocarril de Charleston. El objetivo de la empresa era construir líneas de ferrocarril que cruzan las montañas y proporcionar una ruta más corta desde Charleston a el valle del río Ohio. el trabajo del ferrocarril en Carolina del Sur en los años 1830 y 1840 se reunió con una variedad de problemas financieros como políticos y los inversores presionaron sus agendas individuales. La idea original para el tendido de vías férreas a través de las montañas o al otro lado estaba casi abandonado, pero en 1852, la planificación del ferrocarril estaba en marcha otra vez.

A partir del trabajo

El objetivo de una propuesta de ferrocarril 1852 fue para el canto Compañía del Ferrocarril de azul para conectar los ferrocarriles de Carolina del Sur a los ferrocarriles del Medio Oeste existentes mediante la construcción de 13 túneles a través de las montañas Blue Ridge. Tres túneles - el túnel de una silla, el Túnel de Oriente y Stumphouse túnel - se han previsto para el estado de Carolina del Sur. En 1856, el gobierno de George Collyer la empresa con sede en Londres trajo a los trabajadores irlandeses para empezar a trabajar en el 5,863 pies. Túnel Stumphouse. Estos trabajadores vivían en hogares en Tunnel Hill, una comunidad minera en Stumphouse montaña. El trabajo sobre el ferrocarril continuó hasta 1859, y para entonces, sólo 4.363 ft. Del túnel fue completa, y el túnel fue por encima del presupuesto. El estado de Carolina del Sur se negó a seguir financiando el proyecto.

El abandono del proyecto

Antes de 1859, los dos túneles a través de la silla de montar de la montaña y la montaña Stumphouse estaban incompletos. Túnel de Oriente fue construido con éxito, pero los deslizamientos de tierra en la montaña provocó el cierre del túnel. Cuando comenzó la Guerra Civil en 1861, el trabajo ferroviario Stumphouse se estancó por completo y no pudo ser reanimado después de la guerra. Tres intentos se hicieron en los años 1875, 1900 y 1940 para tratar de reiniciar el trabajo del túnel, pero nada nunca llegaron a buen término. En 1951, Clemson AM College comprados Stumphouse túnel para llevar a cabo experimentos científicos en ella después de un profesor descubrió que la temperatura y la humedad del túnel hicieron un hábitat ideal para curar primer queso azul del Sur.

Atracción turística y recreativa del Sitio

En 1970, la Comisión distrito histórico de Pendleton volvió Stumphouse túnel en una zona de atracción turística y el parque. Un desprendimiento de rocas, sin embargo, a mediados de la década de 1990, cerrado el túnel al público, y la ciudad tuvo que realizar pruebas sobre la seguridad del túnel. El túnel fue entregado a la ciudad de Walhalla, y la ciudad volvió a abrir el túnel al público en la primavera de 2000. Stumphouse túnel corre 1.600 ft. En la montaña y es de 25 pies. De alto por 17 pies. De ancho, y es considerado como un hito histórico en Carolina del Sur. El parque que rodea el túnel está abierto todos los días y durante todo el año para los visitantes, excepto el día de Navidad.


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